近日，一则“水变氢”驱动汽车的报道把南阳市政府和青年汽车集团董事长庞青年推向舆论的风口浪尖。

近几年，武汉氢能产业发展迅速，根据当地政府出台的首份氢能产业发展规划，到2025年，武汉氢能燃料电池全产业链年产值要力争突破1000亿元，成为世界级新型氢能城市。武汉理工大学作为武汉地区较早开展燃料电池相关核心技术研究的高校之一，其研发的“CCM”型膜电极在2007年就成功打入美国市场。这一产品有何亮点、优势？武汉发展氢能产业还有哪些亟待解决的问题？近日，中国能源报记者专访了武汉理工大学首席教授、

今年3月，氢能首次写入中国政府工作报告，氢能产业的发展越来越受到顶层关注。但据统计，当前我国燃料电池产业链企业约250家左右，企业数量及规模普遍较小。其中，为燃料电池提供可靠氢气来源的上游制氢企业更是凤毛麟角。

氢能是一种理想的能源载体，开发大规模、廉价、清洁、高效的制氢技术是氢能有效利用的关键。电解水由于环境友好、产品纯度高以及无碳排放而成为具有应用前景的绿色制氢方法之一

澳大利亚有潜力成为一个氢能国家，针对面临的难得机遇，澳大利亚将制定和执行国家氢能战略，支持发展清洁、创新和有竞争力的氢能产业，力争到2030年成为全球氢能产业主要参与者

近年来，随着新能源汽车的快速发展和国家对清洁能源的日益重视，氢能与氢燃料电池汽车越来越受到各方关注。尤其在2019年，种种迹象表明，氢燃料电池汽车即将步入发展快车道。

新能源汽车起火事件频繁进入大众视野，行业由"里程焦虑"转入"安全焦虑"。原国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬强调，问题的核心在于行业缺乏充分的技术储备，进行大规模生产和制造的时机仍未成熟，批量商业化推广风险较大。

如今，国家能源集团总经理凌文在不同场合对“中国氢能联盟”的推广都不遗余力。2018年2月11日，十多家央企参与组建的“中国氢能联盟”成立。作为联盟的牵头者

Nel ASA于近日宣布，欧盟设施计划（CEF）选中了H2BusEurope项目，并将投资近4000万欧元用于部署燃料电池车队和配套基础设施。

上周，在佛山参加完2018绿色生产与消费交流会暨第二届氢能周，联合国开发计划署的官员问我愿不愿意坐车两个小时去佛山的远郊区高明，看一下世界上首列氢燃料电池驱动的有轨电车，我毫不犹豫地答应下来。