对于世界上最重要能源之一的电能来说，其最大的缺点莫过于不能大规模储存，能量从发电厂输出之后，用了就用了，没用的也没法像水、天然气一样弄个容器屯下来下次再用，这也就导致了在非用电高峰期时发电量过剩，大量的能量被浪费。为了解决这一问题，长期致力于解决新能源问题的特斯拉又出手了。

据报道，理论界提出铺设太阳能公路的想法已经有段时间了，而后续完善这一想法的进程一直在变化。这个想法确实有意义，全球绵延数百万英里的公路通常都会吸收大量光能，其中的绝大部分的光能都被浪费了。只要人类能够找到解决成本和耐久性的方法，这数百万英里的路面就可能完成双倍可再生能源的任务。

在一年前举行的可再生能源投资大会(RE-InvestConference)上，银行和金融机构曾承诺将支持印度可再生能源项目，使其产量达到80GW。彭博新能源财经分析了他们的进展及其对于低关税(太阳能)、产出浪费(风能)以及出人意料的能源需求疲弱的担忧。本文为重点摘要，完整报告含有与多家领先可再生能源融资机构的采访。

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此外，电动汽车跑的时间没有停的时间长，且电池组只有不到20%的可用容量利用，所以一辆电动汽车上配置的昂贵且巨大的电池组资源，在实际利用过程中多数能量是被浪费掉的。

几个月前，有媒体报道，北京市的农村污水处理设施出现了普遍闲置的现象。对此，业内人士也表达了自己的观点和看法，很多人担忧，农村污水处理设施陷入了“有钱建设、无钱运行”的困境，白白浪费了资金和时间。

近年来，伴随着新型城镇化进程的加快，新建、改建、扩建和拆除产生了大量的建筑垃圾。而这些建筑垃圾大部分都未经处理，难以降解，一方面占用大量土地，破坏生态环境，造成了严重的资源浪费;另一方面如不及时制止这种建筑垃圾的随意堆放行为，会让这些垃圾堆越堆越大、越堆越高，加之这些垃圾堆都是松散堆放，又极易引发建筑垃圾堆滑坡，给周边居民和区域生态环境带来巨大的安全隐患。

用电高峰时企业们争相用电的缺电困扰与用电低谷时电力充沛的能源浪费，这两者间如何取得相互平衡，一直是电网企业试图解决的问题。

在过去的一年尽管能源成本已经大幅下降，即使华盛顿特区和全国各地的一些州政府对气候变化依然争论不休，但事实仍然是：浪费能源等于浪费金钱。

日本是一个资源极度匮乏的国家，正因为如此，日本对建筑如钢铁、水泥、骨料等一切以牺牲资源为代价所换来的生产资料都有极高的重视度。日本政府不允许将有限的资源生产成为不合格的产品，他们认为这样是一种浪费，是严重损害国家利益的。因此日本各企业有着严格的质检体系，这也倒逼一些设备制造商下大力度研究固废生产设备与工艺系统。再加上全民理念灌输和政府政策扶植，日本在固体废弃物处理方面已经形成了一套完整成熟的运作