现在跟普通人聊氢能源，大概得到的回答就是：电都没整明白呢，就氢了？不是想太多，就是在吹牛。

“充电焦虑”和“里程焦虑”是纯电动汽车大规模产业化面临的一大障碍。在近日召开的2019世界新能源汽车大会上，一项名为“高比能快充锂离子电池”的技术获得了全球新能源汽车创新技术奖。

新能源汽车起火事件频繁进入大众视野，行业由"里程焦虑"转入"安全焦虑"。原国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬强调，问题的核心在于行业缺乏充分的技术储备，进行大规模生产和制造的时机仍未成熟，批量商业化推广风险较大。

两三年前还在为成本焦虑、为补贴担忧的可再生能源产业，随着智能化等技术的进步和应用，正迎来一波深刻的变革――6日在此间开幕的“2018绿色智慧能源大会”传递出明确信息

2018年1月中国颁布“洋垃圾”禁令！中国不再向西方国家进口洋垃圾。然而，仅仅几个月，却让美国感到焦虑。据美国纽约《纽约时报》6月3日报道称，中国停止回收大部分垃圾后

在2017年1月6日晚间的一场记者见面会上，当提及近期多起时间长、面积广的重污染时，学者出身的环保部部长陈吉宁坦言，重污染天气给人民群众生产生活造成一定影响，大家对雾霾问题感到很焦虑，“作为环保部长，看到这样的污染天气，我感到很内疚和自责”。

纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车目前在人们的出行方式上已经发挥着越来越大的作用。然而，人们对电动车的“里程焦虑”一直是阻碍消费者购买新能源车的主要原因。

近日,从天津市科委获悉,目前,由天地图公司开发了“快充电”APP软件,可为天津市新能源汽车用户提供充电桩位置服务。软件配套进行新能源汽车充电基础设施网络的建设运营,致力于充电服务。打造充电场桩联盟,即有场地资源的单位如物业小区、商业区、酒店、医院、景点、停车场、交通枢纽等,打造车、场、桩的分布式智能充电系统,解决电动车普及和用户充电焦虑。

今年3月中旬，新电改的核心文件9号文一公布，一些专家与媒体以及政府官员纷纷做出解读，大多认为改革时机成熟，机遇大于挑战，将给社会资本、电力企业带来暇想、带来商机。在随后的时间里，一些民营资本纷纷投资设立售电公司，资本市场上新电改概念股确实也有不俗的表现。令人们好奇的是新电改在电力员工、电力企业的眼里，也认同这种解读吗?会不会是另一番景象呢?

受益于国家政策强力扶持,在刚刚过去的2014年,我国新能源汽车生产数量创新高,达到84900辆,同比增长3倍,被称为新能源汽车元年。但在这一亮丽数字的背后,新能源汽车业界仍充满一种无法言说的焦虑。