2012年挪威国会曾出台法案，将电动车免税及各项优惠等财政支持延续到2018年，或者直到完成5万辆保有量目标。而上个月，挪威电动车注册辆已经突破5万辆，提前三年完成目标，而上述目标的达成也引发了消费者对政府是否将终止补贴的担忧。

据美国《联邦公布》近日称，美国许多州政府目前都在考虑采取各种行之有效的激励措施，推动混合动力汽车与插电式电动车市场占有率。当然，除了各州在这方面开展卓有成效的工作外，联邦政府也在这方面做了大量的工作。

　继6月1日纯电动汽车不限行之后，北京市政府即将出台的新能源汽车推广政策，或许能够让新能源汽车的销量再次提升。昨日，针对北京市政府正在研究对进口纯电动汽车松绑摇号政策的消息，北京商报记者从北京市科委得到证实。“方案的确研究有一段时间了，已经纳入2015年北京市重点工作计划当中，主要是将进口纯电动汽车纳入新能源汽车摇号的政策中，并要求年内完成对进口纯电动汽车的备案工作，最终方案将由北京市经信委发布。

比亚迪利用错位竞争，以纯电动大巴作为打开美国市场的敲门砖，凭借核心竞争力以及创新能力演绎了中国企业走出去的成功故事。

日前，国务院发布了由中国工程院150多名专家一年半论证，国家有关部委再花一年多时间拟定的《中国制造2025》规划。提出通过三个十年的努力，到新中国成立一百年时，把我国建设成为引领世界制造业强国的宏伟目标。《中国制造2025》是我国实施制造强国战略第一个十年的蓝图，是其后二十年行动的脚本。其中提出的继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展的关键词，为新能源汽车发展指明了前进方向。

5月31日，北京市规划委表示已经开始编制《北京市电动汽车充电基础设施规划规程》，预计今年年底前将正式发布。按照规划，北京市今后新建的住宅、办公楼、商场、医院、酒店、旅游区等建筑都要为充电停车区预留充电桩接口，其中居住区应将18%的配建停车位作为电动车停车位；新建办公建筑、商业建筑、公共建筑等的充电停车位的配建指标计划设定在15%至25%。

　　5月19日，北京市交管局发布通告，自6月1日至明年4月10日，北京核发号牌的纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行措施限制，这也就意味着电动汽车不受工作日7时至20时尾号限行限制。在这些利好政策的后面，北京市正在加快实施电动汽车推广应用计划。

　5月19日，国务院印发《中国制造2025》，明确继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展，掌握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术，推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。

5月8日国务院发布的《中国制造2025》规划其中提出的继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展的关键词，为新能源汽车发展指明了方向。

　从今年6月1日起，北京将执行电动汽车充电服务费上限收费标准。届时，充电服务企业可按充电电量向用户收取充电服务费，每千瓦时收费上限标准为当日北京92号汽油每升最高零售价的15%。自2020年1月1日起，充电服务收费实行市场调节价。