技术革新正在成为锂电池企业的核心驱动力。

当开发商们为缺乏资金建设小型光伏项目而发愁时，一些企业开始尝试互联网金融领域的众筹模式。在这种模式下，企业通过互联网平台面向普通投资者发起实物融资租赁，投资者可以出资购买太阳能电池板，再委托平台将其出租给开发商使用。

据报道，印度17个铁路区之一的东北铁路(NER)将通过在其设备上安装太阳能电池板和节能LED灯泡来支持政府的节能环保计划。

去年11月，微软公司在怀俄明州的新数据中心开业，它的耗电量巨大，却没有连接电网，而是采用燃料电池用附近下水道的沼气发电。

近日，由湖北荆州市招商局引进的总投资24亿元的深圳沃特玛新能源产业园项目日前正式签约，成功落户荆州开发区。项目建成后，将成为我市新能源产业生力军，带动相关配套企业落户荆州，助推荆州产业优化升级。

日本大金工业和日本高度纸工业联合研制出用于电动汽车的锂电池高耐热技术。新技术不需要电池冷却系统，在减少自身电力消耗的同时减轻了车体重量，一次充电行驶距离可提高30-40%。还可防止电池自燃事故，提高行车安全性。

位于张北草原、占地4500亩的国家风光储输示范基地里，177台的风机随风而动，数千亩光伏海洋汲取着草原上的每一寸阳光。储能电站内，数以十万计的储能电池在吐纳电流。通过并网输出，这里生产出的清洁能源穿过高山峻岭、城市乡村，变身为你我家里一度度清洁的电，照亮着夜的黑暗。

工信部8月6日披露，上半年我国锂离子电池制造企业，累计完成主营收入同比增长17.4%，实现利润总额同比增长72.8%，完成税金总额同比增长43.1%。锂电池行业利润的快速上升，与新能源汽车的销售放量密切相关。数据显示，7月份我国新能源汽车生产2.04万辆，同比增长2.5倍，今年有望完成20万辆的销售目标。随着各地补贴细则相继落地、充电设施扶持政策出台等因素推动，电动汽车销售将延续高增长态势，并给上

6月起，比亚迪、长城、江淮三家本土车企先后以非公开方式进行增发，分别募集150亿元、168亿元和45亿元。一下子，消失在公众视线有一段时间的“汽车股”变为关注焦点。与以往集中于传统汽车领域增发不同，此次增发，除小部分挪作他用之外，这一轮募集的大部分资金用于新能源车领域，建立或完善包括电池、电机、电控系统、变速器等核心技术在内的研发体系。此次车企豪赌新能源车，究竟是投资良机还是圈钱噱头？

　科技日报北京8月1日电 （记者刘垠）从“十五”到“十二五”期间，我国新能源汽车走过了从研发、示 范考核再到产业化的阶段。中国新能源汽车产业化即将进入成长期，“希望在2020年左右，全新结构的轻量化纯电动轿车、燃料电池汽车、智能化电动汽车将先 后进入产业化阶段。”