循环经济对我国实现碳中和具有重要价值。根据中国循环经济协会的测算，循环经济在“十三五”期间对我国碳减排的综合贡献率超过 25%

当前房地产行业仍持续下行、房企债务违约事件不断，市场信心跌至谷底。与此同时，碳达峰、碳中和推进工作紧锣密鼓有序推进，可以预计在未来长达四十年的时间里双碳目标都将是我国重要政策导向。

交通运输是化石能源消耗及温室气体排放的重 点领域，近年来已成为我国温室气体排放增长最快 的领域之一 [1]。目前，我国交通运输行业仍以化 石燃料消耗为主，清洁能源使用比例依然较低

2021年被称为“双碳”元年，在全球范围内各国达成了以“碳中和”为代表的绿色与可持续发展共识，我国也确立了“2030年前碳达峰、2060年前碳中和”的发展目标

2020年，我国正式提出“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”目标，实施更为严格的减排政策

在各种极端天气事件日益频繁之际，碳中和的时钟正滴答作响，全球经济社会发展的绿色转型正遭遇前所未有的挑战。

国务院国资委网站12月30日发布《关于推进中央企业高质量发展做好碳达峰碳中和工作的指导意见》（下称《指导意见》）。在备受关注的“主要目标”部分，《指导意见》明确

碳中和意味着最终排放大气中的二氧化碳为零，即处于“碳吸收”等于“碳排放”的平衡状态。其中，“碳吸收” 中一项较为直接且有效的技术是碳捕集利用与封存技术（Carbon Capture, Utilization and Storage，以下简称 CCUS）。

碳中和意味着通过技术手段抵消人类活动造成的二氧化碳排放，碳捕集、利用与封存技术（Carbon Capture, Utilization and Storage，简称CCUS）便是路径之一。

1、什么是碳交易？ 碳交易，即把二氧化碳排放权作为一种商品，买方通过向卖方支付一定金额从而获得一定数量的二氧化碳排放权，从而形成了二氧化碳排放权的交易。 碳交易市场是由政府通过对能耗企业的控制排放而人为制造的市场。通常情况下，政府确定一个碳排放总额，并根据一定规则将碳排放配额分配至企业。如果未来企业排放高于配额，需要到市场上购买配额。与此同时，部分企业通过采用节能减排技术，最终碳排放低于其