据中央广播电视总台经济之声《天下财经》报道，随着城市化加速，我国建筑能耗逐年上涨，碳减排压力也不断增加。面对碳达峰、碳中和目标，建筑行业如何有效节能降碳，加快低碳发展步伐

近日，国家发展改革委出台《关于“十四五”时期深化价格机制改革行动方案的通知》（简称《行动方案》）提出，“十四五”时期深化价格机制改革，重点围绕助力“碳达峰、碳中和”目标实现，促进资源节约和环境保护。《行动方案》目标明确，重点突出，在助推实现“碳达峰、碳中和”目标方面，将发挥关键的作用。

随着国家“30・60”碳中和目标的提出，作为清洁能源的代表，风电、光伏继续在国家调整能源结构，实现碳达峰、碳中和的过程中占据关键地位。为了帮助清洁能源开发商获取低成本的资金，我国金融债券市场适时推出了绿色债券下属的“碳中和债”，助力清洁能源项目开发。

习总书记在第七十五届联合国大会一般性辩论上提出我国要实现“30・60”碳达峰、碳中和目标，这一庄严承诺既为全球应对气候变化注入了新的强大动力，也为我国经济、金融发展明确了前进方向。

随着国家“30・60”碳中和目标的提出，作为清洁能源的代表，风电、光伏继续在国家调整能源结构，实现碳达峰、碳中和的过程中占据关键地位。

5月23日，在2021清华五道口全球金融论坛上，国家外汇管理局副局长陆磊表示，“展望‘十四五’，以新发展理念推动高质量发展是金融工作的主题主线。

从2017年10月，五部委《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》印发至今，储能产业已成为能源电力领域的新热点，产业生态也跟随政策走向和形势的发展而跌宕起伏。随着碳达峰、碳中和“30・60”目标的提出，“万亿储能市场”“碳中和风口”这样的热词更是频频见诸媒体。

2020年9月，习近平主席在第75届联合国大会提出我国2030年前碳达峰、2060年前碳中和目标，12月在气候雄心峰会进一步宣布提升国家自主贡献的一系列新举措，得到国际社会高度赞誉和广泛响应。

自2030年前碳达峰，2060年前碳中和目标提出以来，我国多地积极行动，制定相关行动方案，优化产业结构和能源结构，推动煤炭清洁高效利用，大力发展新能源。

“交通运输行业是全球第二大碳排放源，是各国碳中和行动的关注重点，对我国实现碳达峰目标与碳中和愿景有重要影响。”2021年全国“两会”期间，全国人大代表，致公党四川省委会副主委、成都市委会主委，成都市政协副主席，西南交通大学交通运输与物流学院教授罗霞聚焦碳中和领域，建议推动交通运输行业实现碳中和。在她看来，未来我国交通运输需求将持续高速增长，减排难度和减排潜力也将随之增大。为实现2060年碳中和目标