甲烷是天然气的主要成分，现在美国使用的大部分甲烷都是从地下抽上来的。但一项新研究发现，从废弃的二氧化碳中制造甲烷不仅可以减少碳排放并提供一种用途广泛的燃料，还可以有效降低碳捕获的成本。

工业革命开始人类向大气层倾倒了太多的碳，不信的话，这里有一些数字，在工业革命之前，地球大气中的二氧化碳浓度约为百万分之280，如果想要我们的星球保持正常温度

去年，中国宣布二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。从碳达峰到碳中和，欧盟经历约60年，美国需要经过约45年，中国则将力争在30年左右实现这一过程。

储能是能源系统的重要组成部分，尤其是在可再生能源占比较高的系统中，其重要性更加凸显。美国非抽蓄储能产业发展相对成熟，对我国储能产业发展具有重要的借鉴意义。

早在1997年就被提出，于2006年被《新牛津美国字典》评为当年年度词汇。“碳”即二氧化碳，“中和”即正负相抵。排出的二氧化碳或温室气体被植树造林、节能减排等形式抵消，这就是所谓的“碳中和”。

美国在机动车污染防治方面已建立了较为完善的政策体系，近些年将机动车环境管理重点集中在温室气体减排方面。研究美国机动车碳减排经验，可为我国机动车温室气体减排政策的制定和实施提供参考。

美国国防部选择了UltraCell 50W改良甲醇可穿戴式燃料电池动力系统。 Advent技术控股公司和其子公司UltraCell宣布，美国国防部已选择其可穿戴燃料电池技术，即50W甲醇可穿戴燃料电池系统，用于其2021年的演示和验证项目。

专家称，这是因为美国有太多汽油驱动的乘用车――约2.79亿辆，而且无法在10年不到的时间里替换它们。汽车制造商一般每年在全美销售约1700万辆新车。即便每一辆新销售的车都是电动汽车，整个更换时间也需要16年以上。

施普林格・自然旗下国际学术期刊《自然-通讯》最新发表美国学者完成的一项气候科学研究发现，美国城市可能平均低报了18.3%的温室气体排放量

全球城市是人类活动产生温室气体的主要来源之一，占到所有化石燃料二氧化碳（CO2）排放量的75%。许多城市都采用自报告的方式来估算它们的温室气体排放，这些方式可能遵循了某种可公开获取的全球或当地的报告框架体系。