2014年是《大气污染防治行动计划》的实践年，随着大气治理的不断深入，火电、工业锅炉和机动车三大治理领域日渐清晰。一年来，各地积极开展实践，政府的政策、监管持续加严，投入空前加大，相伴而生的治理、设备、运营等相关行业蓬勃发展，市场异常繁荣。

12月30日，财政部等四部委联合下发 《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知 （征求意见稿）》（以下简称《通知》），对购买新能源汽车给予中央财政补助，实行普惠制，其中2016年纯电动车能享受到的最低财政补贴下降至3.2万元，最高为5.5万元。

昨日（12月30日），财政部等四部委联合下发 《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知 （征求意见稿）》（以下简称《通知》），对购买新能源汽车给予中央财政补助，实行普惠制，其中2016年纯电动车能享受到的最低财政补贴下降至3.2万元，最高为5.5万元。

中国自建光伏电站第一人”任凯通过微博透露：“得到国家电网北京顺义供电公司通知，个人光伏发电的上网电费和光伏补贴不再扣取17%的增值税，以前扣的将于明年1月退还。”同时记者了解到，上海松江一光伏电站业主12月29日已经拿到了下半年光伏发电的国家补贴，而且从这个月起国家0.42元/度的补贴将不再扣除17%的增值税，之前扣除的也已经返还给她。此后，售电部分也将不再扣增值税。但是地方补贴部分是否会扣除增值

12月30日，财政部、科技部、工信部和发展改革委对新能源汽车推广应用财政支持政策进行公开征求意见，意见稿中明确，2016-2020年除燃料电池汽车外，其他车型补助标准将适当“退坡”。其中，2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10%。业内人士指出，未来新能源汽车补贴的逐步退出，也预示着新能源汽车行业开始走向成熟化。

　12月30日，财政部、科技部、工信部和发展改革委对新能源汽车推广应用财政支持政策进行公开征求意见，意见稿中明确，2016-2020年除燃料电池汽车外，其他车型补助标准将适当“退坡”。其中，2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10%。业内人士指出，未来新能源汽车补贴的逐步退出，也预示着新能源汽车行业开始走向成熟化。

12月30日，财政部、科技部、工信部和发展改革委对新能源汽车推广应用财政支持政策进行公开征求意见，意见稿中明确，2016-2020年除燃料电池汽车外，其他车型补助标准将适当“退坡”。其中，2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10%。业内人士指出，未来新能源汽车补贴的逐步退出，也预示着新能源汽车行业开始走向成熟化

　随着环境污染的日益严峻，新能源汽车逐步进入市民视野。2014年被业内人士称为中国新能源汽车消费元年，利好政策频出。随着中央政府政策激励和各地方政府新能源汽车补贴实施细则密集发布，以及私人消费开始释放，今年9月，中国新能源汽车产量首次破万，销量也急剧攀升，新能源汽车呈现爆发式发展。但据工信部近日公布的信息显示，截至今年9月底，我国新能源完成的推广量仅为目标量的11.49%，推广任务依然艰巨。

河北省石家庄市日前出台《2014年城乡居民分散采暖燃煤污染治理工作实施方案》(以下简称《方案》)。《方案》提出，将采取财政补贴的方式，鼓励市区城中村和周边10个县(市、区)的城郊区居民置换环保燃煤采暖炉和使用低硫洁净型煤。

河北省石家庄市日前出台《2014年城乡居民分散采暖燃煤污染治理工作实施方案》(以下简称《方案》)。《方案》提出，将采取财政补贴的方式，鼓励市区城中村和周边10个县(市、区)的城郊区居民置换环保燃煤采暖炉和使用低硫洁净型煤。