新疆维吾尔自治区日前启动二氧化硫、氮氧化物、化学需氧量和氨氮等四项污染物排污权有偿使用和交易试点。今后，新疆试点区域和行业的新建、改建、扩建项目排污，将一律通过排污权交易方式购买排污权，取得主要污染物排放总量指标。排污权以排污许可证的形式确认，排污权的有效期限与排污许可证期限一致，原则上每5年核定一次。若企业排污控制得当，余下的排污权还可以交易给其他企业，减少自身成本。

如今，地方和各国政府将大量的资源投入到促进交通工具电气化，以减少碳排放和空气污染。印度电力、煤炭、新能源和可再生能源部长PiyushGoyal说，印度政府正致力于一项到2030年使在印度的每一辆汽车都成为电动或混合动力电动汽车的计划。这个想法将允许驾驶者以零首付购买电动汽车，并利用节省燃油的钱来支付购买车辆的费用，但现阶段还不清楚该计划的细节。

北京市统计局、国家统计局北京调查总队近日开展的一项调查显示，北京地区消费者接受新能源汽车的首要原因是节能环保，其次才是补贴优惠和使用成本低。此外近八成被访者表示愿意参与体验。

面对可更新能源提供的无限可能，非洲已经苏醒，非洲联盟未来十年将为此投入200亿美元。在东非，按需购买的太阳能服务已经逐渐成为主 流。在西非，一切则还在试验阶段。比较有特色的试验项目之一就是一个太阳能足球场――除开太阳能之外，它还能利用踢足球产生的动能。

山西省吕梁市离石区政府与北京易华录信息技术股份有限公司日前正式签署“智慧离石”建设、运营总包协议，运用政府购买服务、社会资本参与投资、专业公司运营的政府与社会资本合作模式(PPP模式)建设智慧城市。记者专访易华录公司董事长韩建国，解读智慧城市建设、PPP模式以及与吕梁的此次合作。

据韩国亚洲经济报道，作为环保能源产业的一环，韩国政府明年初将购买170多辆电动客车，投入到地方城市中。但据了解，并没有一辆车“made in Korea”。

LED上市公司除了做好“本职工作”外，为了获得更多收益，提升公司资金使用效率，它们还尝试各个领域，如投资互联网金融、购买银行理财产品等。无论上市公司有钱怎么玩，终究是为了获得更多的收益。

在日益增多的利好政策影响下，北京电动汽车市场迎来高速发展时期，全市纯电动汽车总数已经达到2.89万辆，其中纯电动小客车比例达85%，纯电动汽车应用规模居全国首位。一方面，北京消费者对新能源汽车的购买需求日益旺盛，另一方面，车企纷纷加大产品投入，符合北京新能源汽车政策的纯电动车型已达31款。

墨西哥《改革报》12月15日报道，根据墨西哥全国能源协会(ANES)数据显示，随着近期《能源转型法》的通过，明年墨西哥太阳能部门所获投资将达9亿美元，太阳能发电量将增加600兆瓦。根据该法，到2018年墨用电大户所用的电力中5%必须来自清洁能源，这5%的电力可由企业自行发电或者购买。但这一举措也将增加工业部门的用电成本，特别是钢铁、矿业和水泥生产部门。

价格便宜，无需置税，时尚能代步，还能遮风避雨。近年来，时常能够看到一些电动四轮车行驶在大街小巷。然而，市场上销售的电动四轮车是否都可以购买?购买后是否不需要牌照和驾驶证就可以上路行驶呢?江苏泰州市交警支队发出通知，从2016年1月1日起，将对电动四轮车进行专项整治，无牌无证电动四轮车上路将被查扣。