作为“十二五”的最后一年，今年以来，国内新能源汽车产销呈现井喷之势。根据机动车整车出厂合格证统计，2015年前三季度，国内新能源汽车累计生产15.62万辆，同比增长300%。

材料的大量使用和消耗是经济发展的代名词，尤其是对于中国这样一个不断发展，在过去的20年里着重于靠第一和第二产业来带动经济增长的经济体。然而，中国的经济正在改变;它正从以重工业为主过渡到一个能满足不断增长的国内消费者需求的经济体。

日前，中国清洁空气联盟秘书处(清洁空气创新中心)在能源基金会的支持下发布了首份《大气污染防治行动计划(2013-2017)实施的投融资需求及影响》研究报告。

近日，安徽省财政厅、安徽省经信委两部门制定电力需求侧管理专项资金使用管理暂行办法，规范电力需求侧管理专项资金的筹集、使用与管理，促进电力资源优化配置，提高电力资源利用效率。

中汽协日前发布的数据显示，1-10月我国新能源汽车累计销售17.11万辆，同比增长2.9倍。其中，纯电动汽车销售11.38万辆，同比增长3.9倍;插电式混合动力汽车销售5.73万辆，同比增长1.8倍。毫无疑问，仅从目前的增长态势来看，国内新能源汽车市场正呈现趋好之势，正迎来起步阶段的快速增长期。

电力是能源的主体和综合枢纽，电力也是能源互联网的枢纽部位，电气化程度越高，表现越明显。当前，随着人类社会面临环境污染、气候变化、一次能源匮乏等可持续发展挑战，电气化和清洁化成为全球能源发展的两大趋势，建设能源互联网的需求应运而生。

记者17日获悉，《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》(以下简称《发展指南》)由国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、住房和城乡建设部等4部委联合下发。该文件是10月9日国务院办公厅印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的配套文件。

在德国考夫博伊伦，一座全新理念的节能房屋“能源之屋(The House of Energy)”成为了世界上首座通过最高级别被动建筑(Passive House Premium)认证的房屋。可谓世界上最具可持续性的建筑，屋顶250平方米的太阳能光伏发电系统，而通过被动式建筑设计，其建筑每年供暖需求仅为8kWh/平方米。这座建筑的年发电量可达到其用电量的五倍。

两条800千伏输电线路分别从陕西到南宁传输8000兆瓦风能，以及从酒泉到湖南传输8000兆瓦热能。按照平均国民消费，这些电力足以满足2600万用户的需求。

电动汽车“充电难”问题有望缓解。国家发展改革委等四部门17日发布的《电动汽车充电基础设施发展指南(2015－2020年)》提出，到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。