氢能离我们如此之近

2020年9月，北京市首个氢能产业园――大兴国际氢能示范区正式揭牌。在揭牌仪式上，相关负责人曾表示，示范区将依托北京清华工业开发研究院产业资源优势，构建以加氢示范站、氢能交流中心、科技园区为载体，产业基金、企业联盟、专项政策、试验基地为支撑的“3＋4”氢能产业生态体系，建设成集氢能产业研发、测试、生产、生活于一体的创新生态。目前，距离大兴国际氢能示范区揭牌已经半年多过去了，示范区建设到什么程度了？近日，《中国汽车报》记者来到北京大兴国际氢能示范区进行实地探访。

全球最大加氢站已建成

大兴国际氢能示范区位于北京市南部中心位置，从大兴机场高速前大营收费站驶出后，行驶2公里后便能抵达，与其一街之隔的便是京东亚洲一号北京物流园。

在示范区外围，记者看到，占地20万平方米的大兴国际氢能示范区正在紧锣密鼓地建设当中。目前示范区内规划的10座主体建筑中，一期项目建筑氢能交流中心和海珀尔加氢示范站已经建成，园区内整体环境宜人，道路两边已经绿草如茵、树木葱茏，而其余8座建筑的主体框架已经搭建完成。

在示范区内的海珀尔加氢示范站，记者看到，站内场地十分宽敞，总共有8台35MPa加氢机、16把加氢枪。据称这是目前全球规模最大的加氢站，日加氢量可达4.8吨，可同时为16辆燃料电池汽车提供加注服务，日服务车辆可达600辆。

记者在现场并未看到有制氢设备，但是停有2辆储氢长管拖车，可以得知该加氢站为外供氢加氢站。在加氢站主体建筑的后方，正是由48根储氢长管组成的储氢系统，储存在这里的氢气通过地下管道输送到加氢机上。当然，要安全地完成加氢工作，还少不了一旁的氢气压缩机和闭式冷却塔的协助。

根据此前的公开报道，目前海珀尔加氢站正在测试运行阶段，每天约有10辆车，包括大巴车、物流车在此加氢。总重4.5吨的氢燃料电池货车，3分钟就能加入9公斤氢气，可续驶350公里。不过，当天记者在该加氢站内，并未看到有加氢操作人员，仅有两名技术人员在对加氢站后方的储氢设备进行检查、调试。在记者观察的近4个小时内，该加氢站并未有任何氢燃料电池汽车驶入。

记者向该加氢站办公室负责人了解加氢站何时正式运行时，对方表示加氢站目前正处于调试阶段而非试运行阶段，还没有具体的正式运行时间表。

氢能交流中心即将对外开放

据官方介绍，氢能交流中心是大兴国际氢能示范区的特色主体之一，建筑面积4888平方米，用于搭建国际化产学研用交流与合作平台，打造集氢能社会、氢能成果、企业技术与产品发布等于一体的沉浸式氢能展示、体验与交流空间，已成为氢能示范区的特色标签，将于近日对外开放。

从外观上看，氢能交流中心的主体建设采用了高端车型上流行的双拼设计，一半是常规的钢筋混凝土，另一半则是玻璃幕墙，非常具有设计特色，在功能上分别对应内部两个不同的参观区域。

进入氢能交流中心，首先看到是宽敞的序厅和阳光大厅。序厅里主要是通过大屏幕和沙盘模型介绍氢能知识以及示范区的总体布局。在阳光大厅内，记者看到加氢站模型、氢燃料电池发动机、全球首款氢燃料电池专用SUV――NEXO、新氢动力系统叉车等展品已经基本布置完毕，一些工作人员正在进行收尾、完善工作，待正式开放后来访者可以直观地了解国内外顶尖的氢能产业研究和应用成果。

位于阳光大厅隔壁的沉浸式展厅内，小到氢气质量流量计、加氢枪零部件，大到氢燃料电池系统、氢燃料电池重卡等，氢能产业链中的元素可以说是应有尽有。其中，展厅内的一辆NEXO切割车，通过不同颜色灯光流动的方式，形象直观地展示了氢燃料电池汽车的工作原理。在沉浸式展厅，来访者能够对氢能有更加深层次的认识体验。

园区入驻企业多

据了解，大兴国际氢能示范区重点关注氢燃料电池产业中电堆、双极板、膜电极、空压机、质子交换膜、催化剂、碳纸、氢气循环系统等关键零部件环节，以龙头企业为纽带，吸引其上下游企业落地发展。同时，搭建氢能产业生态平台，进行前瞻性技术布局，寻找前驱性的关键技术团队，通过产业孵化体系进行吸引、孵化，以补足短板，补齐产业链。目前已汇集包括亿华通、液空厚普、水木滨华、海珀尔、海德利森、慧垣氢能、科威尔等30余家产业链企业。

值得一提的是，大兴国际氢能示范区内海珀尔加氢示范站的氢气管道可以直接连通氢能示范区涉氢测试平台，为技术研发提供较低成本的氢气供给保障。预计三季度，加氢示范站氢气管道连通的涉氢测试平台将建设完成。因此，入驻该示范区的氢燃料产业链上下游企业，未来都可以方便快捷地享受到涉氢测试服务。

除了汇集众多产业链上下游企业之外，在记者的探访中，大兴国际氢能示范区周边道路宽阔，不仅有庞大的京东物流产业园，周围其他的物流企业也非常众多。此外，根据4月北京市发布的《北京市氢能产业发展实施方案（2021～2025年）》（征求意见稿），北京市将“打造公交示范车队，建设连接大兴国际机场与市区交通枢纽，大兴机场至首都机场、天津机场的燃料电池车辆机场示范快线”。这意味着大兴国际氢能示范区拥有得天独厚的氢燃料电池汽车应用场景，可以有效帮助示范区内的产业生态平台研发技术和成果的落地，互相促进，形成良性发展循环。

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