厦门推进交通跨越发展 指标超额完成

　交通出行，民生之所需。在即将过去的2014年里，厦门交通发展工作扎实推进，铁路、航空、公路相关重点工程的建设，以及一系列政策措施的落实，不断满足着日益增长的民生出行要求。昨日，市交通运输局介绍，今年我市交通运输行业固定资产投资预计完成190亿元，公路运输总周转量、铁路客货运发送量和航空运输总周转量等主要经济指标增长率均超过年度目标，高于全省平均增速。

　　市交通运输局介绍，今年以来，该局按照省政府“四个交通、两大体系”建设要求和市委、市政府建设“美丽厦门”的工作部署，坚持稳中求进，强化创新驱动，积极主动作为，促进行业转型升级，努力打造“便捷、绿色、和谐”的现代综合交通体系，进一步转变工作作风，提升效能建设水平，全面推进各项主要工作任务和指标的落实，一年来，各项工作成效显着。

　　在市委、市政府的统一部署下，市交通运输局把确保完成交通项目年度投资目标作为一项重点工作来抓，建立跨区域、跨部门的协调工作机制，会同各部门、各区推动交通项目建设。局领导带队，深入工程现场，及时协调建设中存在的各种问题;指定专人跟踪落实项目征地拆迁、管线迁改、施工质量安全，督促项目业主执行领导带班制度和项目经理值班制度。

　　重点项目建设 190亿投资遍布民生交通工程

　　环山风景道

　　规划140公里

　　环山风景道――将成为我市农村公路建设的亮点。结合“为民办实事”，我市全年新、改建农村公路50公里。同时，交通部门组织编制我市《环山风景道道路建设指引方案》，规划在岛外四区布局环山风景道，主线全长140公里，集合交通、旅游、休闲功能，选线原则综合考虑自然风光、景区分布、民俗文化、建设条件、可达性、驾乘体验等因素。

　　在行业固定资产投资方面，190亿元的投资，遍布我市各大重点交通工程之中，其中，重点交通在建项目19个，预计全年完成投资31亿元，超出27亿元的计划目标。这些项目包括市民耳熟能详的第二西通道、厦门火车站改扩建工程等等。

　　路通，城畅，产业通。在公路建设项目方面，第二西通道(海沧隧道)海沧端接线工程跨线桥、厦安高速凤南互通已经通车;厦成高速、云埔互通、海翔大道、国道324改线工程、特运运营中心等项目稳步推进，其中厦成高速、厦安高速罗溪连接线和云埔互通力争明年春节前建成通车;第二西通道(海沧隧道)主体工程、机场快速路南段、灌新路(环湾大道至烟厂段)等项目前期工作加快推进，将尽快开工。

　　在由“铁路末梢”转变为“铁路枢纽”后，厦门铁路的建设仍未停歇。从2014年3月1日开始封闭施工的厦门站改扩建工程，主站房改扩建和市政配套工程快速推进，年度完成投资近13亿元，计划在2015年春运前恢复厦门站南站房运营，初步安排30对左右列车作业。同时，厦门北动车运用所与迁建既有客车整备所工程将于年底开工建设;利用厦门站封闭施工期间，我市还打通11条市政下穿鹰厦铁路的通道，进一步完善城市交通路网。

　　环山风景道――将成为我市农村公路建设的亮点。结合“为民办实事”，全年新、改建农村公路50公里。同时，为推进“美丽乡村”建设，交通部门组织编制我市《环山风景道道路建设指引方案》，规划在岛外四区布局环山风景道，主线全长140公里，集合交通、旅游、休闲功能，选线原则综合考虑自然风光、景区分布、民俗文化、建设条件、可达性、驾乘体验等因素。目前，同安白交祠、军营村生态路和翔安厦大至香山示范路段已相继开工。

　　公共交通出行 进一步提高服务水平

　　公交车辆

　　新增更新520台

　　今年全市预计累计新增、优化公交线路74条，新增、更新公交车辆520台，BRT快线18米车辆的比例达到47%;在出租车市场建设方面，为缓解“打的难”，市交通运输局科学编制年度出租汽车增投和更新工作方案，首次采用服务质量招投标形式开展出租车投放工作，年度新增投放400部出租汽车(含200部电召)，完成262部出租汽车更新。

　　统计数据显示，目前我市日平均公交客运量已超257万人次，公交出行分担率稳步提升。

　　交通部门按照“惠民生”工作部署，以落实“为民办实事”为契机，持续推进公交优先发展。比如，根据公交满载率调查结果，适时增投运力，加密班次，重点完善厦门北站、邮轮中心配套公交线网，配合轨道交通施工，调整一批公交线路和站点，保障市民出行。

　　今年全市预计累计新增、优化公交线路74条，新增、更新公交车辆520台，BRT快线18米车辆的比例达到47%，公交线网覆盖率进一步提升。尤其值得一提的是，今年我市连续开通4条社区公交线路，如432路(象屿五金机电城―怡景花园)、433路(县后―枋湖发展中心)、435路(行政中心-五缘湾)，本月25日将开通436路(邮轮中心-保税区)，解决了居民出行“最后一公里”问题。为进一步方便厦门和泉州县际交通往来，今年交通部门还开通了614路(同安汽车站-安溪大坪)跨市线路。

　　在公交场站建设方面，进一步增加了对市区重要交通、商住聚集区的覆盖，比如启用东渡邮轮中心公交车场、翔安新店公交场站，推进万达西首末站、T4航站楼枢纽站等公交枢纽站、换乘站的规划立项，为公交发展提供基础保障。

　　在出租车市场建设方面，为缓解“打的难”，市交通运输局科学编制年度出租汽车增投和更新工作方案，首次采用服务质量招投标形式开展出租车投放工作，年度新增投放400部出租汽车(含200部电召)，完成262部出租汽车更新。

　　200部电召经营出租车的“电召+泊位”经营模式全省首创，也组建了我省第一家混合所有制电召出租车公司。这些电召经营出租车只提供即时电召、预约、泊位候客、包车和即下即上五种服务，不接受路面扬召，不实行道路巡游揽客，采用高端车型，为乘客提供差异化服务，提升了我市出租车行业服务水平，对推进我市旅游业发展和提升城市形象有重要意义。

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