省油技术哪家强马自达创驰蓝天能争王

　首款搭载“创驰蓝天”技术的国产车型Mazda CX-5无论是在技术控和SUV控中都引发了强烈的反响，上市以来在各地都极为热销，价格也非常坚挺。纵观市场讨论热点方面，一是其应用的“创驰蓝天”技术到底牛在哪里；其二和竞品相比Mazda CX-5究竟有怎样的产品优势。答案请看下文。

　　“铂金”组合动力优势

　　传统发动机的工作原理是，根据热胀冷缩的原理，发动机燃烧室混合气点燃后瞬间释放巨大热能下推活塞和连杆带动曲轴转动，曲轴获得的动力再通过变速箱经过一系列传动机构传递到车轮。而创下“世界纪录”的13：1压缩比，则是Mazda CX-5“创驰蓝天”技术的一个绝对亮点。如此高的压缩比，意味着对气缸中空气和汽油的混合气进行了更高强度的压缩，压缩强度越大，混合气点燃释放的热能也就越大，传递到曲轴的输出动力也就越大。配合具有“全速域锁止技术”、传动效率大幅提升的6AT手自一体变速器，Mazda CX-5这套动力组合堪称“铂金动力”―尤其是2.5L，最大功率达到了144kw，最大扭矩252Nm，不仅全面超越了所有同级动力，更为重要的是其动力的衔接非常绵密，也就是说，在刹车再需要重新提速或者中段再加速时，完全能跟得上，这一点对于日常驾驶来说非常重要。而在提供充沛动力、优异操控性的同时，Mazda CX-5这套“铂金动力”系统还有一个显著的特点，那就是“怎么开都省油”，如上文所述，精密的喷油控制和极高的传动效率，无论是温柔还是粗暴驾驶，其油耗与同级SUV相比都低得超乎你想象。

　　CX-5对比同级车：一百公里省20元油钱

　　只需在百度上搜索一下“CX-5 省油”，就可以看到相关的网页多达380多万，报道超过1000多条―目前CX-5全国各地的车主已近两万人，车主口碑自然也多了起来，其中，CX-5车主对实际用车中“超乎想象”的低油耗可谓有口皆碑。很多CX-5车主表示，尽管CX-5是一款重达约1.5吨的SUV车型，但确实是一款不折不扣的 “省油神器”；还有车主算了一笔细账：开CX-5比同级车型“每一百公里就可以省20元钱”。

　　CX-5对比T动力：怎么开都省油

　　对于时下比较热门的T动力（涡轮增压）车型，许多资深车主指出：T动力车型有自己的特点，比如低转速时的动力输出要强一些，但顺畅度却不如自然吸气动力车型，而且油耗方面真不像说的那么省油，尤其是和CX-5相比。在日前的一项覆盖北京、杭州、成都、西安等多地车主的调研活动中，许多CX-5车主反映：CX-5在“温柔”或者“激烈”驾驶时的油耗差异不大，许多2.0L车主磨合期的实际油耗不过7至8L左右，2.5L车主的油耗也多在8至9L，似乎“怎么开都很省油”。有车主表示：这样大的四驱SUV里CX-5的实际油耗绝对是最低的了，以前开过同级带T（涡轮增压）的车型，开得猛一些油耗往往会飙升到12L甚至15L。

　　2.5L对比2.0L：“大马拉小车”更省油

　　还有CX-5 2.5L车主表示，2.5L发动机144kw、252Nm的动力输出是同排量发动机的标杆，这也让CX-5开起来有“大马拉小车”的感觉，所以会更省油。一位车主强调：CX-5的自动启停（i-Stop）和动力回收（i-ELOOP）系统非常好用，也很实用，节油效果很明显。该车主还算了一笔细账，同级车平均油耗普遍在10L以上，很多到了11到12L，比较下来开CX-5每一百公里就能省3L油左右，按照现在的油价可以省20多元钱，“积少成多，一年算下来省好几千元钱，够买最新款智能手机的了”。

　　CX-5的省油秘籍是什么呢？只要对“创驰蓝天”技术有所了解就会知道，这项马自达最新研发、在全球市场取得惊人成就的技术集成，对汽车动力总成、车身底盘“四大件”进行了全面革新，可在全面提升车辆驾控乐趣的同时，让汽油发动机车型的动力效能从既往的30%跃升到70%。由此就可以理解开CX-5“马上省油”的原因了：效率高自然省油。对于车主而言，在长途旅行时有这么一辆既好开又超级省油的SUV，绝对是明智的选择。

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