中企碳中和服务网讯:
好消息虽然迟些,但终究是还是来了。根据中汽协发布的产销数据,中国品牌乘用车市场占有率比同期结束下降,市场份额同比回升0.2,终于结束了“12连降”魔咒的束缚。
这一利好消息的到来,显然不是偶然到来。归其原因主要有两方面,一方面“金九银十”是汽车销售的旺季,是各大厂家销售的“大月份”,另一方面便是国家节能惠民补贴政策的再次推出。因此,尽管节能惠民补贴政策这剂“强心针”打的有点晚,但无疑给予了处在“12连降”阴影中的自主厂商和消费者新的信心。
入选本年度的节能补贴名录(第一批)的共有28家车企,自主品牌中,包括奇瑞、比亚迪、吉利、东风、一汽、长城、长安等一线自主品牌,共计163款车型入选第一批名单,其中自主车型达到100款。
关键字: 2222节能补贴是剂强心针 东风风神入围
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