北京新能源汽车保持火热发展势头

　 近几年，几乎波及整个中国范围的雾霾天气成为全社会共同关注的热点话题。因此，中国政府对于大气污染治理的相关政策也相继频密出台。其中，推动新能源汽车产业的发展则作为大气污染治理的一项内容被列为重中之重。

　　今年两会，有关大气污染治理以及新能源汽车的相关提案成为热门话题。同时，2015年1月1日起，最新的环境保护法正式实施，如今新的环保部长也已经上任。这一切好像预示着，新能源汽车产业与市场的政策力度将再次加大，新能源汽车市场的发展将迎来更大的发展空间和机遇。

　　然而，除了政策方面的各种因素，市场消费者对于新能源汽车技术与安全的疑虑，仍让消费者顾虑重重;基础设施网络的不健全，也使得消费者在购买新能源汽车产品中缺乏足够的信心。诸如此类种种的障碍，始终让新能源汽车市场难以有实质性的突破。

　　不过，虽然正面推动新能源汽车市场面临许多的困难，但是汽车限购政策却在限制了传统燃油汽车发展的同时，客观上起到了推动新能源汽车市场的发展。

　　著名汽车行业评论员张志勇在接受记者专访时表示，新能源汽车产品技术和充电设施情况有很大改善，消费者的接受程度逐步提高，加之许多地方的汽车限购政策也给消费者带来了购买动力，从这些情况来看，新能源发展前景只能越来越好。

　　2015年以来，汽车行业面临的形势较为严峻。我国汽车市场虽整体保持增长，但增速呈逐月下降态势，出口持续下滑。北京北辰亚运村汽车交易市场最新数据显示，上半年北京新车交易情况保持与全国一样的下降趋势，累计交易新车237900辆，同比去年273000辆累计下降12.86%，降幅高于全国14.29个百分点。

　　与此同时，北京地区新能源汽车保持着火热发展势头。北京市科委双新处处长许新超对媒体透露，截至6月底，北京市累计推广纯电动汽车1.85万辆，其中小客车1.2万辆，呈现车桩两旺的发展局面;亚市数据显示，北京第三期新能源汽车指标申请及通过审核人数环比第二期分别增长84%和92%;不限行特权措施与补贴与免税政策叠加，提升新能源汽车摇号热情。

　　2014年北京市第一次新能源汽车市场摇号，申请私人新能源汽车的消费者数量达到了1400多人。1400多人的数量尽管与北京市的预期目标有一定的差距，但是这1400多人已经标志着新能源汽车市场开始进入到了一个新的发展阶段。

　　2015年第三期电动车摇号中签率88%，告别北京新能源汽车无需摇号直接配置状态。相关数据显示，截止到6月底，北京市共上牌新能源汽车1.39万辆。

　　从国家政策来看，汽车限购基本被肯定了政策上的合理性，但是新能源汽车却是国家积极鼓励的发展方向。国家《节能与新能源汽车产业发展规划》明确规定：“有关地方实施限号行驶、牌照额度拍卖、购车配额指标等措施时，应对新能源汽车区别对待”。

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