在应对全球气候变化的征途中，每一次国际协议的达成都是历史性的一步。近日，《联合国气候变化框架公约》缔约方打破多年围绕全球碳市场机制的争论僵局

中科院专家建议，全面转变以禁伐为主的政策导向，有计划地部署重启森林采伐。有关生态系统碳汇的话题，这两天又引发争论。

因不堪本国卡车司机罢工压力，巴西石油公司首席执行官佩德罗・帕伦特6月1日辞去职务，公司股价暴跌20%。巴西总统米歇尔・特梅尔举荐接任者时说，处于争论中的现行燃油定价政策不会更改。

据外媒报道，一家德国机构将特斯拉从电动汽车补贴名单中移除，此举引发其与特斯拉关于Model S是否太贵而不具资格获此补贴的争论。德国联邦经济和出口管制局(BAFA)发言人上周五(2017.12.01)表示，客户不能订购没有配备额外功能的Model S基础款车型，配备额外功能的ModelS售价高于6万欧元(约合71,500美元)的价格限制。

有观点认为应坚持煤炭的主体地位，大力推进电能替代，提高电煤比例;也有观点认为应去煤化，严控火电发展。能源发展战略的选择，关系民生，关系经济社会发展，甚至关系到国家安全，究竟应如何看待当前的问题和争论?

电池是电动汽车的”心脏“。从电动汽车发展以来，各种技术路线百花争鸣，争论不休。其中应用最广的锂离子电芯，就有三元、磷酸铁锂、锰酸锂等多种技术路线并存的现象。同时锂离子电芯还分为方形，软包，圆柱三种结构形式。

连日来，本报连续报道了吉林省长春市供暖费用该不该调、何时调、供暖成本如何计算等问题。这期间，关于供暖成本中是否应该加入“环保费用”成为各界争论的焦点。企业改造“脱硫除尘”设备，究竟要承担多少成本压力?

连日来，本报连续报道了吉林省长春市供暖费用该不该调、何时调、供暖成本如何计算等问题。这期间，关于供暖成本中是否应该加入“环保费用”成为各界争论的焦点。企业改造“脱硫除尘”设备，究竟要承担多少成本压力?

在过去的一年尽管能源成本已经大幅下降，即使华盛顿特区和全国各地的一些州政府对气候变化依然争论不休，但事实仍然是：浪费能源等于浪费金钱。

毕业于清华大学汽车系的董扬，已经在汽车行业工作超过30年，任职经历涉足政府部门、汽车企业以及第三方行业协会。不管对于有关汽车产业的国家政策，还是最新的汽车技术与管理方式，抑或汽车行业当下的突出现象和问题（如有关新能源汽车的争论、中国品牌的困境等），董扬都有长远的思考和独到的见解。