中国作为全球第一大碳排放国，从碳达峰到碳中和的时间仅为30年，是主要发达国家的1/2，留给我们碳中和过渡时间非常短，减排工作压力很大，亟需一场涵盖国家、社会、个人等各层面、广泛而深刻的绿色革命

中国是全球第一大碳排放国。中国的碳市场，也将成为全球最大规模的碳市场之一。上海环境能源交易所7月29日发布的全国碳市场周报成交数据显示，7月29日当周全国碳市场合计成交碳排放配额(CEA)36.17万吨。

我国已经连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。从市场增速、产业链成熟度、投资热度等指标衡量，新能源汽车已成为近年来我国战略性新兴产业的一道亮丽风景。但随着行业竞争不断加剧

工信部部长苗圩5日经过人民大会堂 “部长通道”时说，我国新能源汽车与国际先进水平基本同步发展，连续3年产销量全球第一，累积推广新能源汽车总量超过180万辆，截至去年底建成的公用充电桩已超过70万个。　

“我国新能源汽车与国际先进水平基本同步发展，连续三年产销量全球第一，累积推广新能源汽车总量超过180万辆。”3月5日，工业和信息化部部长苗圩表示。

当前，从世界范围来看，新能源汽车已经成为各国汽车产业发展的战略方向。我国新能源汽车产业近年来发展迅速，年销量连续3年位居全球第一，但随着产业发展逐步成熟

作为全球第一大汽车生产商，全面发展的丰田几乎不存在偏科的现象，不过这样一家全能车企也有它不屑一顾的东西：纯电动汽车。没错，纵观丰田的乘用车产品线，你可以找到汽油，柴油，混动，插电混，增程式，但是唯独纯电动汽车只在2012年的美国市场销售过短暂的一段时间（RAV4 EV）后便停产了。然而不开发EV车型，并不代表丰田放弃了未来，因为氢能源燃料电池，才是丰田认为的未来汽车驱动形式。

2017(第十六届)南京国际汽车展览会”组委会20日在南京举行发布会。江苏省汽车行业协会常务副会长、江苏省信用再担保有限公司董事长张乐夫在介绍中国及江苏汽车工业发展情况时表示，

5月18日，国土资源部中国地质调查局宣布，中国在南海北部神狐海域进行的可燃冰试采获得成功，这标志着中国成为全球第一个实现了在海域可燃冰试开采中获得连续稳定产气的国家。

工业和信息化部部长苗圩今日在国务院新闻办公室新闻发布会上介绍2016年工业通信业发展情况时表示，我国稳居世界第一制造大国和网络大国地位。机器人及移动互联网、云计算、大数据等产业快速增长，新能源汽车市场呈现爆发式增长，已连续两年产销量居全球第一。