中国电动汽车百人会《汽车、交通、能源协同实现碳达峰碳中和目标、路径与政策研究》课题组日前发布报告，剖析了协同背景下汽车、交通、能源领域各自面临的机遇、挑战和制约因素

近年环球资本市场愈来愈重视企业在环境、社会及管治(ESG)方面发展及规划，并积极将ESG表现纳入作为投资考虑因素。要完善ESG规划及披露，对不少企业而言是一项新挑战

9月29日消息，施耐德电气商业价值研究院近期对化工、建材、金融、消费、物流、电子制造等21个行业的100多家领军企业的调研显示，8成以上企业认为技术能力是内部首要关键因素，其中数字化技术最为关键，9成企业愿意将数字化应用于碳治理。

近期以来，供需错配叠加下游景气带来的产品涨价，是当下市场资金拥抱新能源车、半导体和光伏等新兴产业的背后逻辑支撑，也是煤炭、钢铁等顺周期大宗商品持续走强的因素之一

氢生产-氢储运-加注-燃料电池氢应用构成了整个氢能-燃料电池产业链。各个环节的技术竞争力现状、成本现状和竞争性技术路线扩张等因素共同导致了氢能-燃料电池产业 链发展的相对滞后

近些年，气候变暖是全球高度关注的主题，其影响已经威胁到生态、粮食及水资源等方面，甚至严重威胁到人类的生存环境。引起全球气候变暖的关键因素是温室气体的排放，二氧化碳减排是控制温室效应、减缓全球变暖的重要研究方向

“30・60”碳达峰、碳中和目标成为新时期高质量发展的关键目标，关系到经济增长模式和产业结构、能源结构的调整。9月3日，安永在2021服贸会上发布新书《一本书读懂碳中和》，认为实现碳中和有四项关键因素：技术可行、成本可控、政策引导、多边共赢。

我国要力争2060年前实现碳中和，绿色电力消费是实现碳减排、碳中和的重要方式之一。记者在调研中发现，因消费观念滞后、投入成本大、市场交易机制欠缺等诸多因素制约，企业的绿色电力消费态度并不积极。专家建议，进一步开放绿色电力参与电力市场化政策、完善“绿色电力证书”（简称“绿证”）制度，体现绿色电力和“绿证”环境价值，融入全国碳交易体系，提升企业绿色电力消费需求。

受欧美经济增长前景不佳及美国商业原油库存上周继续增加等因素影响，国际油价14日大幅下跌约3%。

中国的改革开放和经济高速增长，为我国钢铁产业实现跨越式发展创造了条件，我国钢铁产业已成为最具国际竞争力的产业。但是，由于市场环境、产业生态、研发能力等方面因素，我国多数大型钢铁企业的发展质量较世界一流企业还有差距。