5月26日，在有关单位的见证下，5月增量指标摇号顺利完成。通过公开摇号共产生4500个个人中小客车普通车增量指标（参与人数为675670人）

6月9日，北京小客车指标调控管理办公室公布，本期个人新能源车指标申请和确认延期的人数接近2.9万人。由于上期摇号已用尽本市今年个人新能源车指标，所以只有一部分轮候申请人有望在10月和12月捡漏儿，其他人只能排队轮候明年的个人新能源车指标了

开年上班第一天（2月4日），北京市小客车指标调控管理办公室（负责摇号分配指标）发布了北京市2017年的小客车指标总量和配置比例。根据公告，2017年小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。

没有限行、不用摇号，新能源汽车已经成了购车一族的新宠。根据统计，目前北京市新能源汽车的总保有量已超过6.2万辆。仅今年上半年，北京新能源汽车销量就达到了2.4万辆，已超过去年全年的总销量。而今年北京小客车新能源指标额度为6万个，截至八月份已全部配置完毕。一时间，京城车市新能源汽车出现了“一车难求”的局面，提车甚至往往要等上一两个月。

随着本期北京市小客车指标的公布，全年6万新能源车指标已全部被抢完。除了燃油汽车车牌中签率越来越低外，节能环保、低碳出行正在成为众多“准车主”选择新能源车的关键原因。

北京市财政局14日公布了“北京市示范应用新能源小客车财政补助资金管理细则(修订)”，透露纯电动小客车今年最高补助标准为5.5万元/辆，但明年最高补助就将降至4.4万元/辆了。

北京正在加快充电桩建设的步伐，这无疑将让新能源电动汽车的销售进一步升温。12月23日，北京市发布《北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法》，该办法指出，到2017年，本市将在全市范围建成平均服务半径5公里的公用充电网络;今后，居民小区建充电设施，需按配建停车位的100%规划建设。

在日益增多的利好政策影响下，北京电动汽车市场迎来高速发展时期，全市纯电动汽车总数已经达到2.89万辆，其中纯电动小客车比例达85%，纯电动汽车应用规模居全国首位。一方面，北京消费者对新能源汽车的购买需求日益旺盛，另一方面，车企纷纷加大产品投入，符合北京新能源汽车政策的纯电动车型已达31款。

10月25日，北京市小客车指标调控管理信息系统的官方网站公布消息，为落实国务院9月29日常务会议精神，进一步促进新能源汽车发展，2015年第5期新能源小客车所有申请的指标不需要摇号，直接向通过资格审核的申请人发放新能源车指标。据了解，2015年第5期的示范应用新能源小客车指标申请个人共有17150个有效编码，单位共有1513个有效编码，本期所有新能源小客车申请人将不参加摇号，直接获取 北京市新能

10月25日，北京市小客车指标调控管理办公室发布公告称，为落实国务院9月29日常务会议精神，进一步促进新能源汽车发展，本期示范应用新能源小客车指标向所有通过资格审核的申请人直接配置。