11月6日，生态环境部应对气候变化司司长夏应显在例行新闻发布会上表示，下一步，生态环境部将会同相关部门，落实《关于建立碳足迹管理体系的实施方案》的任务要求，持续建设“两大基石”和“三项制度”

国家发改委、生态环境部等八部门近日联合发布《完善碳排放统计核算体系工作方案》(以下简称《方案》)，提出全面建立碳排放年报、快报制度，着力完善区域、行业企业和产品碳排放核算制度方法，建设国家温室气体排放因子数据库。

近日，来自中国人民银行青海省分行的消息，今年以来，该行引导金融机构将企业碳账户数据纳入授信审批、贷款定价、风险管理等流程，对碳减排成效显著的企业给予差异化优惠。截至8月末

3月1日，工信部等七部门联合印发《关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见》，提出要加快建立数字化碳管理体系，鼓励企业、园区协同推进能源数据与碳排放数据的采集监控、智能分析和精细管理。

广汽集团将可持续发展理念贯穿于产品设计、研发、生产、运营的全流程，加大能源及能源生态领域的投入，建立纵深一体化的新能源产业链布局。立足新能源汽车产业园及智能制造，广汽埃安探索出了一条汽车生产制造零碳排放的创新路径。

作为关注企业环境、社会、治理绩效而非财务绩效的投资理念，ESG已成为衡量企业可持续发展能力的新标尺。在此背景下，国资央企正加速建立健全ESG生态体系。今年6月4日

2024年6月4日，生态环境部会同国家发展和改革委员会、工业和信息化部、财政部、人力资源和社会保障部、住房和城乡建设部、交通运输部、商务部、中国人民银行、国务院国有资产监督管理委员会、海关总署、国家市场监督管理总局、国家金融监督管理总局、中国证券监督管理委员会、国家数据局等十五个部委联合印发了《关于建立碳足迹管理体系的实施方案》（环气候〔2024〕30号，简称《碳足迹实施方案》）。

生态环境部等十五部门近日联合印发《关于建立碳足迹管理体系的实施方案》（以下简称《方案》）。《方案》要求，发布重点产品碳足迹核算规则标准。优先聚焦电力、煤炭、天然气、燃油、钢铁、锂电池、新能源汽车、光伏和电子电器等重点产品，制定发布核算规则标准。电力为何首当其冲？对我国建立碳足迹管理体系有何重要作用？

我国首个车用锂离子电池碳足迹量化团体标准——《碳足迹量化方法车用锂离子电池》日前出台。该标准填补了行业空白，可为我国产业链提供符合实际的参数、数据，为车用锂离子电池的核算和量化提供标准依据，加快促进汽车产业碳足迹管理体系建立。

紧扣碳达峰碳中和目标任务，当前我国碳足迹管理体系建立全面推进，全国上下都在积极循“迹”而行加快布局。业内人士指出，我国产品碳足迹标准体系建设尚处于起步阶段，需要打造国际互认的碳足迹标准认证体系，分时分区电碳因子在产品碳足迹核算中的作用更加突出。