【导读】现行国家补贴项目的政策越来越多，那么现行的国家补贴项目有哪些？哪些是国家重点扶持项目？申请国家补贴对象是哪些呢？2019年政府补贴不能申领情形又有哪些？如何申请国家补贴呢？

这两年来，新能源汽车由于节能环保、不受尾号限行限制、享有政府补贴等优势获得了市场的认可。而记者近期了解到，随着太原市在本月下旬正式启用新能源汽车专用号牌，新能源汽车在使用中的"用户体验"更具优势，由此也带热了相关市场的走强；新能源汽车呈现出"春风扑面、越来越火"的市场特征。

郑州11月28日消息（记者胡晓辉）央广记者今天从国网河南省电力公司清洁取暖与电能替代座谈通气会上获悉，通过居民“煤改电”设备购置和电价补贴

今年上半年，荷兰共有4673个可再生能源项目申请政府补贴，其中4530个顺利获批，创下纪录。经济部称，总金额达到58亿欧元左右。

3月5日，在人民大会堂的“部长通道”上，工信部部长苗圩就公众关注的新能源车骗补问题谈到：“我们对支持新能源汽车发展的决心不会变，对于骗补态度是零容忍。”苗圩透露，今年会从两方面针对“骗补”采取措施，其中之一即为研究2020年政府补贴全部退出后的替代措施，目前考虑用传统汽车的油耗、积分和新能源汽车的积分建立交易的制度，并已在网上征求意见。

清洁能源的三个特点――需要政府补贴、发电不稳定性以及边际发电成本趋于零，都意味着全球从化石能源迈向清洁能源的道路不会平稳。政府补贴扭曲了市场，不稳定发电意味着对传统化石能源产能的持续依赖，趋零的发电成本则颠覆了传统电网公共事业的商业模式。如果只看到清洁能源技术的逐年进步与单位成本的逐年降低，而无视传统电网不可能旦夕更新、化石能源也无法在朝夕间被替代的事实，就可能落入清洁能源的悖论中。

目前，政策继续向新能源汽车倾斜。近日，财政部等五部门发布《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知(征求意见 稿)》，该通知明确了奖励对象，充电基础设施奖励政策面向全国所有省(区、市)。中央财政对充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省 (区、市)安排奖励资金。

昨日，财政部、科技部等五部门发布《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知》，向社会公开征求意见。通知明确，充电基础设施奖励政策面向全国所有省(区、市)，中央财政对充电基础设施配套较为完善、新能源汽车推广应用规模较大的省(区、市)安排奖励资金。这是继购买新能源汽车直接获政府补贴和免购置税优惠之后，又一项助推新能源汽车推广的利好政策。

　政府补贴是动用税金补贴少数消费者，恶化家电行业。政府如果真想帮助企业渡过难关，最好的办法是减税免税，这远比复杂的补贴有效得多。

外资新能源汽车的发展不如自主品牌，其主要原因并不只是各地政府补贴政策与牌照补贴的标准不一，更在其新商业模式探索方面的保守。