今天，国家发改委下发《关于完善风电上网电价政策的通知》（发改价格[2019]882号），对风电价格政策进行相关调整。国务院《能源发展战略行动计划（2014--2020）》中提出的“2020年实现风电与煤电上网电价相当”的目标，此次价格政策调整，是实现平价前关键过渡期的重要政策安排。《通知》充分考虑了技术成本下降趋势、项目的合理收益水平，科学制定了补贴的退坡节奏和幅度，为实现2021年陆上风电全面进

日前，据国家能源局网站消息，国家能源局向浙江、四川、西藏、甘肃、宁夏、青海六省区印发通知，决定建立清洁能源示范省（区）建设运行情况监测评价体系。而此次监测评价结果将用于指导各省（区）清洁能源项目建设规模及产业政策调整。

2017年已过半，回顾上半年客车市场，可以说是喜忧参半。喜的是海外大单频出，新车型层出不穷，高端公路客车重获追捧；忧的是新能源客车仍然在低谷中徘徊。下面，让我们一起来回顾上半年客车行业的大事小情。

1)绿色电力证书认购交易和固定电价都是补贴政策。固定电价在可再生能源发展初期无疑是最好的支持可再生能源发展的政策。但是，随着发展规模的扩大，可再生能源从补充能源，到替代能源，直到主导能源，不同发展阶段，需要不同的政策体系支持。我国可再生能源发展到今天，面临着种种挑战和发展困境，此时需要与时俱进的政策调整。

3月1日，由全国工商联环境商会主办的“2017环保企业家媒体见面会”在北京召开。会议由环境商会副会长兼首席环境政策专家骆建华主持。针对环保行业并购战略和思维创新，非电工业炉窑领域污染物前端控制，环保行业税收政策调整的影响，加快污染场地修复等议题进行深入交流，旨在探讨环保行业发展趋势，

2017年，中国新能源汽车市场迎来从试探期到深水区的重要转折。一方面，随着补贴政策调整和监管趋严，中国将全面提高新能源汽车技术要求，传统车企“骗补”滋生的泡沫将被挤出；另一方面，汽车的智能化革命趋势正在不断显现，尤其是在科技互联网公司和风投资本的推动下，而对于传统汽车厂商而言，亟需尽快调整自身策略，应对随之而来的技术、商业、品牌等多维度的高度市场化竞争。

补贴继续，公交车“削油补电”的政策调整，充电设施建设加速……在一波又一波利好消息的激励下，电动汽车生产、消费大环境逐步形成，电动汽车产业乘东风而起，发展势头日盛。