核心提示：近日中汽协公布的统计数据显示，中国新能源汽车在过去的一年里产销两旺，增速均超3倍。科技部2月16日出台了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》，其中再次提到2020年中国新能源汽车保有量达500万辆的目标。

　全国人大代表、杭州娃哈哈集团有限公司董事长兼总经理宗庆后3日表示，近年来，国内不少城市为解决交通拥堵、空气污染问题而采取汽车限购和限行措施，实际上这是治标不治本。建议尽快取消汽车限购限行政策，从根本上解决城市道路拥堵和汽车尾气污染问题。

随着社会环境的改变，汽油的价格和质量也越来越受到关注。近期，油价降了，国人也慢慢从价格导向型转变为质量导向型。汽车从曾经的“大烟炮”，慢慢转变成如今的“袅袅炊烟”。这与国家的排放政策和能源革命息息相关，一方面，很多大城市从原来的高排放国IV升级至较低排放的国V标准，而另一方面，加大力度支持新能源车型。由此可见，中国未来汽车能源也向环保低排放靠拢。

　虽然2014年新能源汽车市场在国家一系列政策刺激下，取得了产销78499辆和74763辆，位于世界第二，仅次于美国（119000辆）的好成绩，但相比2014年我国的汽车总产销量（2372.29万辆和2349.19万辆），新能源汽车的市场占有量真可谓“沧海一粟”，尤其是在私家车领域，纯电动汽车除了在几个一线城市销量稍好外，在大多数城市几乎才刚刚起步或“默默无闻”。

《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解2015年工作措施》日前发布，明确提出今年3月底前，北京将力争研究出台差别化停车收费调整优化方案，引导降低中心城区车辆使用强度。新能源车减免停车费、过路费等政策也将尽快出台。

能效“领跑者”是指同类可比范围内能源利用效率最高的产品、企业或单位。能效“领跑者”制度通过树立标杆、政策激励、提高标准，形成推动终端用能产品、高耗能行业、公共机构能效水平不断提升的长效机制，促进节能减排。

国家发改委、住房和城乡建设部出台的《绿色建筑行动方案》中要求，加强公共建筑节能管理、加快绿色建筑相关技术研发推广，大力发展绿色建材，推动建筑工业化。方案的推出标志着绿色建筑行动已经上升为国家战略，也将发挥政策引导作用，促进我国绿色建筑的发展。

发改委2月25日印发《低碳社区试点建设指南》。通知提出，拟打造一批符合不同区域特点、不同发展水平、特色鲜明的低碳社区试点，并整合相关政策、加大财政投入和创新支持政策，探索利用碳排放市场支持低碳社区试点的有效模式。

国内光伏产业正处在大发展的时期，国家政策的利好带来了机遇，行业呈现转好和复苏的态势，光伏发电能否成为我国主要能源之一，关键要靠科技进步，提高效率，降低成本，中国光伏制造业需要一张“面向平价电力的技术路线图”。

2015年光伏行业的竞争格局会因为路条政策而产生较大的变化。国家希望并支持真正持有和运营电站的企业来建设和投资。所以不管从项目资源、资金来源还是政策支持方面来看，对于长期持有并持续运营电站，无疑都是非常具有优势的。综上来看，2015年行业的整体情况会比2014年更乐观。