2015年国内新能源汽车市场进入快速成长期。1-9月，新能源商用车销量同比增长约800%，新能源乘用车增长300%。据盖世汽车了解，60%的新能源商用车使用我国生产的动力电池。

新能源汽车发展进入爆发期，但是，随着新能源汽车销量的暴涨，随之带来的动力电池的报废量猛增的问题也越来越突出。在此情形下，回收和再利用新能源车动力电池已经成为当务之急。

昨日从深圳市国税局车购税分局了解到，今年10月1日开始实施的1.6L及以下排量的乘用车减半征收车辆购置税新政，带动新能源车和小排量汽车购买热潮，加上此前已实施的国家新能源汽车免征购置税政策，深圳新能源车辆销售呈现“井喷”态势。

上汽集团于10月28日发布消息称，将在未来五年累计投入200亿元，投放30款以上全新产品，以保持自己的新能源汽车领域的领先优势。2020年力争新能源产品销量达到60万辆，其中自主品牌实现20万辆。

为促进新能源汽车发展，9月29日国务院常务会议提出，各地不得对新能源汽车实行限行限购，已实行的应当取消。

尽管近期的涨价，与全球第二大锂化学品供应商美国FMC公司提高锂产品价格有关，但多名业内人士表示，今年以来碳酸锂价格大幅增长，背后根本原因是新能源汽车放量投产，带动锂电池正极材料需求大增。

　想要一款新能源汽车，又想保留传统汽车的舒适性、操控性，还想要高颜值？

10月25日，北京市小客车指标调控管理办公室发布公告称，为落实国务院9月29日常务会议精神，进一步促进新能源汽车发展，本期示范应用新能源小客车指标向所有通过资格审核的申请人直接配置。

日前，北京市小客车指标调控管理信息系统网站发布通告，为落实国务院9月29日常务会议精神，进一步促进新能源汽车发展，新能源汽车指标将不进行摇号，直接向所有通过资格审核的申请人配置。

10月25日，北京市小客车指标调控管理信息系统网站发布公告称，新能源汽车指标本期将不进行摇号，而直接向所有通过资格审核的申请人配置。