据外媒报道，在近日举行的北美底特律车展上，特斯拉CEO埃隆・马斯克透露，2014年第四季度，特斯拉电动车在中国市场的销量未达预期。马斯克将原因主要归结于中国消费者对特斯拉充电认知存在局限，因此特斯拉将加快在充电设施方面的布局。同时，马斯克将提升产量规模作为未来的重要任务之一，再度发布将在中国建造工厂的计划。这意味着，特斯拉需在中国寻求一个合作伙伴。

2014年国内新能源汽车销量达到74,763辆，同比实现大幅增长，其中比亚迪销售的新能源车占到近三成的销量份额。对于这一销售成绩，日前比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福先生，向百余家媒体表示：“2015年比亚迪将继续保持新能源市场的领先位置，加速新能源产品的推出。”同时针对未来新能源市场，比亚迪也公布了未来三年的产品规划，将相继推出包括唐、宋、元等7款新能源车型。

2014年国内新能源汽车销量达到74,763辆，同比实现大幅增长，其中比亚迪销售的新能源车占到近三成的销量份额。对于这一销售成绩，日前比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福先生，向百余家媒体表示：“2015年比亚迪将继续保持新能源市场的领先位置，加速新能源产品的推出。”同时针对未来新能源市场，比亚迪也公布了未来三年的产品规划，将相继推出包括唐、宋、元等7款新能源车型。

要探讨城市充电站网络布局的商业模式，必须先搞清楚电动汽车大面积推广后将采用哪几种方式进行电能补给，即消费者将在哪里、采用何种方式给电动汽车充电。

1月19日，工信部公开征集对《电动汽车用IGBT模块环境试验要求及试验方法》等233项行业标准、10项国家标准计划项目的意见。其中电动汽车行业标准计划项目共有三项，分别为《电动汽车用IGBT模块环境试验要求及试验方法》、《电动汽车驱动电机系统噪声测定方法及限值》、《电动车辆充电耦合系统的电磁兼容性要求和试验方法》。

2014年12月12日，中国创新设计红星奖颁奖盛典在北京隆重举行。经国内外设计专家团严格评审，阳光电源电动车控制器产品从全球千余家企业的6000多件参评作品中脱颖而出， 获得中国工业设计最高奖 ――“ 红星奖”，也是唯一获得该奖项的电动车控制器类产品。

记者近日从相关部门了解到，我省电动汽车充换电服务费最高限价标准已经出台：经营性集中式充换电设施充电服务费，我省上限标准暂定为每千瓦时2.36元（含电费)，其中电动公交车（客车）上限标准暂定为每千瓦时1.36元（含电费）。

“去年中国电动汽车百人会成立大会上，我说希望2014年能成为新能源汽车发展的元年。目前看来，我当初的说法也已经成为了现实。”国家工业和信息化部部长苗圩介绍，2014年我国共生产新能源汽车8.4万辆，同比增长近4倍。随着去年9月新能源汽车减免车辆购置税的政策出台，2014年9月―12月新能源汽车月均产量超过了1.3万辆，去年12月更是创造了2.7万辆的“峰值”。

1月14日，在“中国电动汽车百人会”论坛基础设施建设分论坛中，作为电动汽车充电设施的规划负责机构，国家能源局电力司副司长童光毅指出，目前基 础设施建设取得一定的成绩，发展空间很大。从能源局的角度来测算电动汽车发展的速度，按照规划到2020年，电动车会由现在的10万辆增加到500万辆， 增长速度是50倍；集中式的充换电站从现在的593座增长到1.2万座，大概是30倍，分散式充电桩到2020年达到45

2015年1月13日―14日，以"产业发展新生态"为主题的中国电动汽车百人会首届高端论坛在北京召开。作为百人会论坛的"战略合作媒体"，搜狐汽车将会围绕高层论坛及六大专题研讨第一时间现场直击，旨在透过众多重量级嘉宾的视角解读当下中国电动汽车发展最具争议的热点话题。以下是交通运输部党组成员、运输司司长刘小明先生的发言：