根据美国市场研究机构Navigant Research，全球电动汽车充电服务年收入预计从2015年的1.526亿美元(约合人民币9.6亿元)增长到2023年的29亿美元(约合人民币181.5亿元)。

据日经中文网消息将在今后2年内投资35亿元，用于开发面向纯电动汽车的无线充电技术。无线充电装置较容易设置在现有的停车场及公交车站等处，可节省投资额。

作为首批拥有特斯拉跑车的珠海车主之一，陈利浩素有“低碳达人”的美誉。记者获悉，在本届政协会议上，他提交了《建议加快珠海新能源汽车的推广应用》提案，继续将“低碳”进行到底。

2月2日，李河君在汉能移动能源战略发布会上表示，薄膜发电技术的应用将使电动汽车实现移动充电，不再依赖充电桩。“6平米左右的车顶是薄膜太阳能电池应用的巨大商机，也使电动汽车的远距离使用不再受充电桩的限制。”他说。

据韩国媒体报道，韩国政府为了扩大环保节能汽车市场，从今年起大力支援电动汽车。每购买一辆中小型混合动力汽车补贴100万韩元，而电动汽车补贴最大限额将达2300万韩元。并且，将给予电动汽车420万韩元的最大税收减免优惠。

这座国内目前最大的电动汽车智能充电站共有100台充电桩，包括两座地面光伏智能充电站和地下充电站。 该电站光伏组件转换效率达22%，装机容量目前为25千瓦，投资额约为1300万元。 收费标准初步定在1.37元/千瓦时，其中含有0.57元的基础电费。其提供快充和慢充两种充电服务，慢充最长时间为两个半小时，快充仅需20分钟。

让企业更积极采用电锅炉、电窑炉而不是燃煤锅炉，让居民出行更愿意使用电动汽车而不是燃油汽车，让靠岸船只关闭柴油发电机而改用岸电……1月26日，国家电网公司召开2015年营销工作会，对电能替代战略进行部署，并勾勒了引导全社会改变固有用能习惯的蓝图。

日前，国家能源局电力司副司长童光毅在中国电动汽车百人会首届论坛中表示，目前我国的充电装备基础设施建设取得一定的成绩，发展空间很大。按照规划到2020年，集中式的充换电站从现在的593座增长到1.2万座，分散式充电桩到2020年达到450万个，增长大概100倍。随着各地对充电设施建设投入加大，充电装备市场即将迎来大爆发时期。

2014年，中国新能源汽车累计销售74763辆，同比增长320%。虽然2014年被称为新能源汽车发展元年，但关乎电动汽车使用便利性的充电桩建设依然进展缓慢。为此，国内一些新能源汽车生产企业由早期单打独斗似的建设私人充电设施，到现在开始有意识寻找合作方共同加快充电桩建设、做大新能源汽车市场蛋糕。

日前，国内媒体报道，北京市新能源汽车准入方式将有所调整，由先前的新能源汽车目录方式改为备案方式。车型只要备案即可在北京销售、上牌。这意味着，所有国产纯电动汽车都可以进京销售、上牌，享受财政补贴。