8月25日，是2021年全国低碳日，主题是“低碳生活，绿建未来”。自我国提出“3060”的双碳目标以来，各行各业积极做好降碳减排工作，履行环境保护的社会责任。

在探索“碳中和”的道路上，有些地方和企业只会蹭热度、追热点，热衷于打标签、发牌子，碳中和“帽子”满天飞。究其原因，是仍未将“碳中和”理解透彻。那么究竟什么是碳中和，众人又对它有何误解呢？

20日清晨，家住汉口韦桑路附近的王奶奶登上一辆24路公交车，她将前往解放公园和伙伴们参加早锻炼，“这车子坐得稳当。”同车的吴先生笑起来，每天来往韦桑路和六渡桥之间的他，“车内安静得很，上班路上还能打个盹。”

今年8月23日至8月29日为全国节能宣传周。为深入贯彻落实中央和省委省政府关于碳达峰和碳中和相关工作的指示精神，增强全省交通行业工作者应对气候变化的知识，

在推动碳达峰、碳中和的背景下，北京这样的特大城市在交通领域应该如何实现“双碳目标”？怎样才能真正让市民选择绿色出行？

2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。这是我国实现可持续、高质量发展的内在要求。城市交通作为其中的重要领域，刻不容缓。

2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和是我国作出的庄严承诺。要实现这一目标，控制城市碳排放不容忽视。城市贡献了全球70%的温室气体排放。北京市2018年对城市细颗粒物来源组分解析研究发现，本地排放源占2/3，移动源占比达45%

2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和是我国作出的庄严承诺。要实现这一目标，控制城市碳排放不容忽视。城市贡献了全球70%的温室气体排放。北京市2018年对城市细颗粒物来源组分解析研究发现

市民通过绿色出行的方式参与碳减排，由平台企业进行收集统计并出售给相关企业，所获得的收益将全额返还给市民。9月4日，在2021年中国国际服务贸易交易会碳中和与交通运输可持续发展论坛上，

在双碳愿景提出的当下，CCUS这个词频频被提及，发改委甚至认为它或是实现碳中和必然选择。CCUS的中文意思是碳捕集、利用和封存。看不见摸不着的二氧化碳如何捕捉？二氧化碳真的能资源化利用，变废为宝吗？