余热余能是相关过程和需求之中被认为无用的热与能，并非全部都不可被再利用，实际上通过一定的方式仍然可以有效地利用这部分热与能。这也是我们讨论、关心这部分能量的目的之一。另外，从能源科技的发展而言，能的合理利用与不断提高的余热余能利用水平有着密切的关系。

《碳排放权交易管理办法（试行）》已于2月1日正式实施。尽管目前汽车业还未直接纳入碳交易，但作为产业链较长且范围不断拓展的制造业，如何适时引入碳交易成为业内关注的焦点。

目前距离碳达峰和碳中和目标的实现分别只有8年多和不到40年的时间，为帮助石油和化工企业尽快进入角色，4月29日，在2021石化产业大会碳达峰和碳中和论坛上，业内专家向企业介绍了实现“双碳”愿景的思路和主要路径。加快氢能、风光电等可再生能源替代，积极了解碳市场交易规则，参与森林和产业碳汇成为企业关注的核心。

碳达峰、碳中和目标从提出到加快落实只有半年左右，速度之快令能源化工行业始料未及。“双碳”目标将对我国能化行业产生哪些影响?在近日于广西钦州召开的2021石化产业发展大会上，业内专家认为，“双碳”战略的提出将对能化行业产生深远影响，在未来几十年里，能化行业的商业模式、运营模式甚至会发生颠覆性的变化。与此同时，行业内也将蕴含极大的投资机会。

绿色低碳，是工业高质量发展的关键词。今年开始，碳达峰、碳中和成为社会“热词”。业内人士指出，就我国而言，二氧化碳排放达峰时间越早，峰值排放量越低，就越有利于实现长期碳中和目标。

“力争在2030年前碳排放达峰、努力争取2060年前实现碳中和”的目标，为我国实现绿色低碳发展指明方向。在全国工商联环境商会日前举行的2021环境企业家媒体见面会上，多位业内人士表示，今年是“十四五”开局之年，全面建设社会主义现代化国家开启新征程，在碳达峰、碳中和目标下，环保产业发展迎来机遇期。

日前，名为“Vitreo Carbono”的巴西首个碳信用投资基金正式进入金融交易市场。业内人士指出，该基金的入市进一步拓宽了绿色环保企业的融资渠道，通过市场机制，能够更好引导资金助力经济低碳转型升级，推动形成绿色生产生活方式。

在业内看来，此次交易对于安凯和中车都是利好，前者有了更加稳固的靠山可以很大程度避免退市风险，后者则能快速布局、抢占新能源市场机会。

截至9月18日，尽管互联网汽车服务商易车收到腾讯的收购要约已经过去了5天，但双方依然没有公开达成的协议内容，这反而增加了业内的关注度。

近日，新加坡管理大学耗资7000万新元打造的一栋教学大楼引发业内关注。该建筑完全依靠太阳能供电，是新加坡市中心首个能在原地自给自足的净零能耗建筑，预计明年底落成。