中国新能源汽车发展可以说与世界同时起步，甚至在某些方面还领先于世界。经过“十二五”的发展，中国新能源汽车不但跨过了黎明前的黑暗，迎来了曙光，而且看到了喷薄而出的红日，基本完成了起步阶段的任务。

在中美清洁汽车联盟2015技术年会上，全国政协常委、国家“863”计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、中美CVC2.0中方主任欧阳明高对我国新能源汽车技术的发展历程进行了梳理和回顾，并对新能源汽车在我国的发展提出了自己的观点。他表示，我国现在面临三大挑战，首先是由汽车大国向汽车强国的挑战;其次是控制污染物排放的挑战;最后是国家能源安全的挑战。这些挑战促使我国必须发展新能源汽车，并将它作为一

　科技日报北京8月1日电 （记者刘垠）从“十五”到“十二五”期间，我国新能源汽车走过了从研发、示 范考核再到产业化的阶段。中国新能源汽车产业化即将进入成长期，“希望在2020年左右，全新结构的轻量化纯电动轿车、燃料电池汽车、智能化电动汽车将先 后进入产业化阶段。”

　国家工信部公布，根据机动车整车出厂合格证统计，2015年3月，中国新能源汽车生产1.35万辆，按年增近3倍。其中，纯电动乘用车生产6,986辆，按年增4倍；插电式混合动力乘用车生产3,288辆，按年增4倍；纯电动商用车生产2,465辆，按年增近3倍，插电式混合动力商用车生产791辆，按年降27%。列入《免徵车辆购置税的新能源汽车车型目录》前三批的新能源汽车生产10,970辆，占3月产量的81%。

　国家工信部公布，根据机动车整车出厂合格证统计，2015年3月，中国新能源汽车生产1.35万辆，按年增近3倍。其中，纯电动乘用车生产6,986辆，按年增4倍；插电式混合动力乘用车生产3,288辆，按年增4倍；纯电动商用车生产2,465辆，按年增近3倍，插电式混合动力商用车生产791辆，按年降27%。列入《免徵车辆购置税的新能源汽车车型目录》前三批的新能源汽车生产10,970辆，占3月产量的81%。

3月10日，在“2015年汽车界两会代表委员座谈会”上，全国政协副主席、科技部部长万钢对中国的新能源汽车发展做出高度评价，并结合中国国情对新能源汽车发展给出了意见和建议。(关注：两会专题：新能源汽车走进“新常态”)

核心提示：近日中汽协公布的统计数据显示，中国新能源汽车在过去的一年里产销两旺，增速均超3倍。科技部2月16日出台了《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》，其中再次提到2020年中国新能源汽车保有量达500万辆的目标。

工信部2月4日发布了2015年1月份新能源汽车产量。根据机动车整车出厂合格证统计，2015年1月，我国新能源汽车生产6599辆，同比增长近5倍。 虽然环比2014年12月2.7万辆的产量回落明显，但这与前两年中国新能源汽车年底冲高、年初回落的走势基本一致，在补贴退坡的头一个月产量还有如此增长，也给2015年开了一个好头。

2014年，中国新能源汽车累计销售74763辆，同比增长320%。虽然2014年被称为新能源汽车发展元年，但关乎电动汽车使用便利性的充电桩建设依然进展缓慢。为此，国内一些新能源汽车生产企业由早期单打独斗似的建设私人充电设施，到现在开始有意识寻找合作方共同加快充电桩建设、做大新能源汽车市场蛋糕。

为了更好的促进我国新能源汽车行业的发展，由中国新能源汽车产业协会暨中国电动汽车行业协会等强强联合主办我公司承办的 “2015中国国际新能源汽车暨电动车展览会”将于2015年5月7--9日在北京中国国际展览中心（新馆）拉开帷幕, 本届展会将受到国家交通运输部，环境保护部、科技部、发改委、工信部、等政府部门的重视和支持。活动将邀请几大部委的领导代表出席。本届展会预计将有来自30多个国家和地区的企业参展