日本第三大钢铁企业神户制钢所日前发布消息，承认篡改部分铝、铜制品性能数据，将产品以次充好供应给客户，影响波及丰田汽车、三菱重工等约200家客户。包括该企业管理人员在内，至少有数十人参与篡改数据，是集体、长期的行为。对此，日本舆论一片哗然，认为近年日本知名企业造假丑闻频出，“日本制造”的信誉正在黯然褪色。

　在国产乘用车企业中，有30家企业平均燃料消耗量（升/百公里）实际值高于达标值。其中不乏油耗较高的SUV大户企业，比如广汽菲克、广汽三菱、长城汽车、奇瑞捷豹路虎等，平均燃料消耗量实际值约为7.6升至8.4升之间。此外，海马汽车、河北长安汽车、江铃汽车股份有限公司、四川一汽丰田、长安福特、重庆力帆汽车等企业也上了不达标榜单。

最近，不少消费者被一则广汽丰田雷凌Turbo的购车福利引导至各4S店：即日起至2017年3月31日内下订并在2017年3月31日前提车，可继续享受购置税减半特惠活动。撇开购车福利带来的吸引力，雷凌Turbo自2016年上市以来，就已经获得了媒体与消费者的高度瞩目

2015年初，某公司分管技术的副总，曾跟我说过这样一段耐人寻味的话：“燃料电池汽车的时代就要来临了，因为丰田已经推出了燃料电池汽车。丰田是汽车行业的风向标，我们可以做燃料电池汽车了。”这一先入为主的观点，让我再如何解释燃料电池技术上的不成熟，都无济于事。

综合外电报道，4月14日，日本熊本县发生强烈地震，造成人员伤亡和经济损失，日本汽车行业也受到影响，丰田、本田、日产等整车企业部分工厂停产，而瑞萨电子等零部件供应商也出现部分停工。

乏人问津的广州节能车指标不出意外的话这个月被“爆仓”了。节能车何时在广州卖的如此好?记者查看今年1～11月节能车指标配置率，一直徘徊在40%左右，本月却突然出现指标不够的情况。刚刚入围广州节能车目录的广汽丰田雷凌双擎引爆了节能车指标，上市首月广州地区逾1300个订单，直接秒杀880个个人指标。广州节能车不限号成亟待解决的问题。

丰田汽车公司近日透露：将携卡罗拉双擎、雷凌双擎以及多款概念车在内的30款车型参加第十三届广州车展，其中有一半为节能新能源车型，以传递丰田加快普及节能新能源技术及产品的决心。

将携卡罗拉双擎、雷凌双擎以及多款概念车在内的30款车型参加第十三届广州车展，其中有一半为节能新能源车型，以传递丰田加快普及节能新能源技术及产品的决心。

10月29日，广汽丰田“我已是潮流”雷凌双擎发布会在上海加空间举行。雷凌双擎以六大“混动+”优势，树立新一代A+级轿车高颜值、高科技、高质感标杆，并将混合动力车的价格历史性地推进13万元区间，完全抹平与同级普通汽油车的价格鸿沟，引爆“混动+”普及潮流。

日本丰田公司日前表示，将向美国斯坦福大学和麻省理工学院(MIT)投资5000万美元，希望借此在如火如荼的无人驾驶汽车竞争中获得优势。通用、宝马、奔驰等传统汽车业巨擘当然不甘落后，也在研制更加智能的汽车;除此之外，包括谷歌、苹果、优步(Uber)等在内的科技界巨头也加入到研制无人驾驶汽车这场没有硝烟的战争中。无人驾驶汽车“战国”时代的序幕已缓缓拉开。