随着碳中和、能源转型逐渐成为全球共识，氢能作为一种清洁、高效、可再生的能源，也日益成为各国能源转型的重要方向。

农历虎年伊始，广州碳排放权交易所颁发全国首张汽车经销店碳中和证书，丰田通商(中国)有限公司旗下深圳大兴丰通雷克萨斯汽车销售服务有限公司正式成为中国首家碳中和汽车经销店。

随着碳达峰、碳中和目标的持续推进，非燃油汽车的发展已经势在必行，而氢气发动机就是其中的一个重要技术方向。

国内外车企正加速布局新能源汽车。据报道，日本丰田汽车公司近日在东京举行发布会，宣布将与宁德时代、比亚迪、东芝等厂商合作，加速发展新能源汽车

近日，日本权威媒体与专利分析公司Patent Result合作，出了一份自动驾驶专利竞争力排名，排在第一的是谷歌Waymo、第二是丰田，前十名主要被美国和日本车企所占据。

　当地时间9月4日，日本汽车制造商协会在与日本经济产业省举行的月度例行会议上宣布，丰田、日产等多家日本汽车厂商将在10月共同启动一个项目，回收电动汽车退役锂离子电池。

日前，高通公司称，目前高通正在研发汽车无线充电技术，预计使用其Halo电动汽车无线充电技术的量产车型将在两年内上市。此前不久，宝马也表示今年将推无线充电技术车型。而在更早的2013年，丰田就获得了无线充电技术专利使用权，但目前为止并没有量产车型发布。

而在10月底传出“特斯拉因电池产能不足紧急接洽三星LG寻求外援”的消息后，近日，作为特斯拉最大电池供应商的松下，正式宣布与丰田汽车达成合作意向，双方正考虑联合开发电动汽车电池。

丰田汽车公司最近对外表示，将于2020年左右开始测试自己的自动驾驶电动车，这种电动车将会使用人工智能技术(AI)与司机进行互动交流和接触。作为当前“风口”的人工智能，正在与另一市场焦点“自动驾驶技术”深入融合。有观点指出，自动驾驶是人工智能的终极场景，没有之一。

作为全球第一大汽车生产商，全面发展的丰田几乎不存在偏科的现象，不过这样一家全能车企也有它不屑一顾的东西：纯电动汽车。没错，纵观丰田的乘用车产品线，你可以找到汽油，柴油，混动，插电混，增程式，但是唯独纯电动汽车只在2012年的美国市场销售过短暂的一段时间（RAV4 EV）后便停产了。然而不开发EV车型，并不代表丰田放弃了未来，因为氢能源燃料电池，才是丰田认为的未来汽车驱动形式。