我国是人口众多的发展中国家，产业结构偏重，能源结构“富煤贫油少气”，工业化、城镇化仍在发展过程中。因此，实现碳达峰碳中和是一项复杂工程和长期任务，不可一蹴而就。

近日，2022年全国两会召开，多位代表关注“双碳”目标，为加快实现生产生活方式绿色变革建言献策。“十四五”成为落实碳达峰的关键期，面对时间紧、任务重的现状，优秀领军企业的绿色创新带头作用就显得格外重要。

如何加快汽车产业、能源、交通的结构调整，推进车辆新能源化、智能化与能源清洁化减碳协同增效，将是全球解决环境污染和气候变化问题的重要任务。

山西作为资源型地区和碳排放大省，担负着开展能源革命综合改革试点的重大使命。实现碳达峰碳中和目标赋予其新的内涵，于山西而言意义重大、任务艰巨

2月25日上午，区委书记刘健主持召开第12次区委常委会会议，传达学习习近平总书记在中央政治局第三十六次集体学习时发表的重要讲话精神，研究讨论2022年区委重点推进事项任务书。

航空业减碳的必要性和迫切性非常突出。随着飞机数量的增加，不断探索和完善各种节能减排手段以达到航空业碳中和的既定目标依然是一个极具挑战的任务。

我国在2020年9月向世界郑重承诺：中国二氧化碳的排放力争在2030年前达到碳达峰，努力争取在2060年前实现碳中和；在2021年的政府工作报告中，“做好碳达峰、碳中和工作”被列为2021年重点任务之一；

今年是“十四五”的开局之年，也是碳中和行动的“元年”。回眸2021年，“碳达峰碳中和”频繁被提及，如期实现碳达峰、碳中和目标，时间紧、任务重。为更好的落实实现碳达峰碳中和的目标

今年是“十四五”的开局之年，也是碳中和行动的“元年”。回眸2021年，“碳达峰碳中和”频繁被提及，如期实现碳达峰、碳中和目标，时间紧、任务重。为更好的落实实现碳达峰碳中和的目标，今年国家及地方均明确了实施路线图，出台了一系列政策，企业层面则不断创新技术，绿色金融加速驶入“快车道”。

9月3日，2021年太原能源低碳发展论坛召开。生态环境部副部长赵英民说，作为最大的发展中国家，中国仍面临着发展经济、改善民生、保护环境、保障能源安全等多重任务挑战，与发达国家相比