航空业减碳的必要性和迫切性非常突出。随着飞机数量的增加，不断探索和完善各种节能减排手段以达到航空业碳中和的既定目标依然是一个极具挑战的任务。

我国在2020年9月向世界郑重承诺：中国二氧化碳的排放力争在2030年前达到碳达峰，努力争取在2060年前实现碳中和；在2021年的政府工作报告中，“做好碳达峰、碳中和工作”被列为2021年重点任务之一；

今年是“十四五”的开局之年，也是碳中和行动的“元年”。回眸2021年，“碳达峰碳中和”频繁被提及，如期实现碳达峰、碳中和目标，时间紧、任务重。为更好的落实实现碳达峰碳中和的目标

今年是“十四五”的开局之年，也是碳中和行动的“元年”。回眸2021年，“碳达峰碳中和”频繁被提及，如期实现碳达峰、碳中和目标，时间紧、任务重。为更好的落实实现碳达峰碳中和的目标，今年国家及地方均明确了实施路线图，出台了一系列政策，企业层面则不断创新技术，绿色金融加速驶入“快车道”。

9月3日，2021年太原能源低碳发展论坛召开。生态环境部副部长赵英民说，作为最大的发展中国家，中国仍面临着发展经济、改善民生、保护环境、保障能源安全等多重任务挑战，与发达国家相比

在2016年巴黎气候协定上全球主要国家达成共识，不再强迫全球190个国家平均分配4300亿吨碳排放任务，而是由各个国家制定目标自主决定，在未来三十年或者四十年内逐渐把自家排放清零

双碳”目标下，煤电行业过起了苦日子。今年以来，在减碳任务压力下，各地加大了关停煤电机组的力度，部分地区出现“一刀切”的情况，快节奏地直接关停大批煤电，有的地区甚至提出了关停全部煤电机组的时间表

会议首先通报了我市降碳形势并提出工作要求。省生态环境厅相关负责人指出，“十三五”期间，在自贡市的不懈努力下，超额完成了“十三五”降碳目标任务，但是，就今年情况来看

2020年9月，中国提出二氧化碳排放力争在2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和的目标。2020年12月，中央经济工作会议把做好碳达峰、碳中和工作列为2021年八项重点任务之一。

在2016年巴黎气候协定上全球主要国家达成共识，不再强迫全球190个国家平均分配4300亿吨碳排放任务，而是由各个国家制定目标自主决定，在未来三十年或者四十年内逐渐把自家排放清零。