国家发展和改革委员会11日透露，由发改委、财政部、科技部等部委联合出台的促进储能技术与产业发展的指导意见日前正式发布。计划在未来10年内完成“两步走”，使储能产业形成规模化发展，建立较为完整的产业体系，成为能源领域经济新增长点。

9月28日，工信部会同财政部、商务部、海关总署、质检总局五部委联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(简称“双积分管理办法”)，旨在建立节能与新能源汽车管理长效机制，促进汽车产业健康发展。双积分管理办法自2018年4月1日起施行，从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求。

为全面贯彻《国务院办公厅关于大力发展装配式建筑的指导意见》(国办发 [2016]71号)、《国务院办公厅关于促进建筑业持续健康发展的意见》（国办发[2017]19号）、《江苏省“十三五”建筑产业现代化发展规划》，进一步明确扬州市装配式建筑发展工作目标，明确阶段性任务，建立健全保障机制，促进装配式建筑全面发展，特制定本发展规划。

为贯彻落实国家生态文明建设的战略部署，牢固树立尊重自然、顺应自然、保护自然的生态文明理念，紧紧围绕“四个全面”战略布局实现“五位一体”总体布局。推进全国环境治理领域的成果案例与技术，促进“产、学、研、用”的多元化、多层次思想碰撞与交流研讨，为今后区域间环境治理和生态修复对接、交流与合作搭建平台。因此，中国林业与环境促进会水土治理专家委员会、河北省环境保护产业协会、辛集市人民政府联合定于11月7―8

2017年9月23日，“第七届中国农村和小城镇水环境治理论坛暨首届村镇环境科技产业联盟论坛”在云南昆明顺利落下帷幕。本次论坛由中国国际贸易促进委员会建设行业分会、住建部农村污水处理技术北方研究中心主办，村镇环境科技产业联盟、云南合续环境科技有限公司、《水工业市场》杂志承办，坚持专业性、开放性的原则，邀请国内知名行业专家、政界人士和企业家对村镇污水治理等问题进行探讨，是2017年国内最大规模、最规

日前，《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》正式对外公布，即日起至2019年9月20日期间，报废或转出高排放老旧柴油货运车可享受政府补助。淘汰补助标准分为三个阶段，2018年6月30日之前报废或转出获得的补助最多，报废重型载货、重型牵引柴油车最高可补贴10万元。随后两个阶段分别较第一阶段下调20%和40%。

近年来，广东力推西电东送重大能源建设项目落地，溪洛渡直流工程落成对保障汛期云南水电送出，确保迎峰度夏期间广东电力供应，以及促进东西部资源优化配置等方面发挥重要作用。按照年送电量320亿千瓦时计算，相当于每年减少二氧化碳排放2560万吨，减少二氧化硫排放19.7万吨，为广东地区创造蓝天白云的良好生态环境作出贡献。

　9月20日，《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》出台，2013年7月1日(不含)以前在北京市注册登记的柴油货运车(包括轻型载货柴油车、中型载货柴油车和重型载货、重型牵引柴油车，不含黄标车)淘汰时将获得补贴，最高达10万元，这是全国最高的补贴标准。北京市为了环保下了大本钱，这是要干啥？

一边是畜禽粪污大量排放污染环境，一边是耕地有机质不断流失、绿色农产品短缺;一边是畜牧业一“臭”的处理难题，一边是种植业一“香”的产出难题。如今，通过畜禽粪污资源化利用，种养结合、农牧循环、综合利用，将打开绿色农业发展的大门。

据悉，广东省正在制定针对充电设施的财政补贴政策，预计补贴将以初装补贴和运营期间的度电补贴两部分构成。今日（9月15日），在广东省电动汽车充电基础设施促进联盟（下称“联盟”）第一次会员大会暨充电设施智能服务平台“粤易充”上线发布会上，联盟秘书长、广东电网市场部主任谭跃凯对媒体做出上述表示。