面对日益严峻的全球气候形势，碳核查作为控制碳排放的市场化手段，日益引起全球各界的广泛关注。目前全球共有21个碳金融市场运行，交易规模约3900亿元，覆盖超过全球10%的碳排放量。从国内来看，目前绿色发展和生态中国建设已作为国家战略加速推进，而我国每年100亿吨CO2排放量的市场规模，对构建清洁生产、节能环保和清洁能源等关联产业的碳核查将带来重大机遇。

财联社5月24日讯，近几个月，碳中和成为市场主线，碳交易也在持续加速推进中，全国碳交易市场已开始实际测试。碳中和主线乘风而起，也屡屡带动主线相关板块的行情。因二氧化碳正是依靠森林等自然生态吸收并储存，因而造纸林业的发展作为与环保息息相关的产业，于近期被市场高度关注。相关政策显示，作为八个高能耗行业之一，造纸业将在“十四五”期间被纳入碳交易的行业范畴。行业普遍认为，这将带来新一轮行业变革。

“交通运输行业是全球第二大碳排放源，是各国碳中和行动的关注重点，对我国实现碳达峰目标与碳中和愿景有重要影响。”2021年全国“两会”期间，全国人大代表，致公党四川省委会副主委、成都市委会主委，成都市政协副主席，西南交通大学交通运输与物流学院教授罗霞聚焦碳中和领域，建议推动交通运输行业实现碳中和。在她看来，未来我国交通运输需求将持续高速增长，减排难度和减排潜力也将随之增大。为实现2060年碳中和目标

最近，随着碳中和的关注度大幅提升，而绿电和绿证作为碳中和的一个重要工具，近半年来，连续有国际能源环保组织及做出碳中和承诺的国际企业朋友过来咨询绿电和绿证的事情。同时，新能源平价上网之后，项目投资运营方还能不能获得绿证或者碳减排指标方面的一些额外收益，也是新能源投融资圈最近颇受关注的一个问题。

《碳排放权交易管理办法（试行）》已于2月1日正式实施。尽管目前汽车业还未直接纳入碳交易，但作为产业链较长且范围不断拓展的制造业，如何适时引入碳交易成为业内关注的焦点。

氢能受到追捧并非新鲜事，20世纪70年代和21世纪初国际油价畸高之时，能量密度极高的氢能都曾成为规避高油价的潜在选项之一，但氢能因此而获得的关注也往往随着油价的下降和走稳很快归零。但这一波的热潮与以往很不一样，油价自2014年崩溃以来，最高也未摸及80美元/桶的顶端，大部分时间都在极低区间徘徊，而氢能的兴衰则早已与油价脱钩，随着“低碳热”的蔓延，氢能以其储能和低碳应用潜力，已日渐成为替代化石能源的

随着能源过渡和碳中和实施计划的加强，尤其对于海上能源和海洋工业来说，碳捕集、利用和封存（Carbon Capture, Utilization, and Storage ，简称CCUS）在近几年中迅速成为全球关注的话题。

近年来，“应对气候变化”一直是全球最热门的话题之一，极端气候现象频发受到国际社会高度关注。世界气象组织不久前表示，2019年6月下旬席卷欧洲多国的热浪同温室气体排放对气候环境造成的影响有着必然联系。温室气体浓度的不断增加将引发更大规模的全球热浪、冰川消融、海平面上升、海洋温度升高和极端气候。关注气候变化的同时，呼吁世界各国同舟共济、共同努力应对气候变化 的呼声日益高涨。气候变化影响每一个人，任何一

2020年中央经济工作会议将“做好碳达峰、碳中和工作”作为2021年重点任务之一。此后“碳中和”热度一直居高不下，在各行业中均引起了热烈的关注和讨论。那么“碳中和”是什么？ 碳达峰、碳中和中的碳特指人类生产、生活等活动所产生的二氧化碳，碳达峰是指二氧化碳排放总量在某一个时间点或者时间段达到历史峰值，之后逐渐稳步回落。而碳中和是指通过植树造林、节能减排、负碳技术等形式，以抵消企业或者个人自身产

北京时间5月6日晚，第十二届彼得斯堡气候对话视频会议开幕式上，德国总理默克尔表示，德国实现净零碳排放即“碳中和”的时间，将从2050年提前到2045年。此消息一出，引起极大的关注。