在众多节能减排的政策工具中，碳排放权交易市场作为一种制度创新近年来备受关注。从2005年开始，欧美等先后启动或实施了碳排放权交易，并在推进减排方面取得了较好的成效。中国作为新兴经济体的典型代表和全球最大的二氧化碳排放国，在国际减排承诺和国内资源环境双重压力之下，于2011年底启动了“两省五市”碳排放权交易试点，并计划在试点经验的基础上于2016年启动全国碳市场。七个试点的政策设计既有共性又因地制

8月11日，总投资3.46亿元的沙岭风电项目在星子动工开建。该项目因与总投资1.74亿元的沙岭光伏项目配套开发而备受业界关注，成为全省首个风光互补发电项目。

针对外界普遍关注的废水污染问题，天津市环保局总工程师包景岭在16日举行的天津港“8・12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故第六次新闻发布会上回应说，环保部门目前已经采取了五项具体措施严防废水污染，确保水环境安全。

“要在全国基本实现高速公路电子不停车收费联网工作，使交通真正成为发展的先行官。”伴随着李克强总理在“两会”工作报告中掷地有声的话语，越来越多的人开始关注ETC全国联网，并加入到ETC用户的行列当中。就在ETC为人们提供便捷高效的行车体验的同时，一场交通事业的革命正在悄然进行。

时间进入到下半年，有一些行业纷纷进入到旺季，使得这些板块尤其受到市场的关注，部分个股的股价也开始进入上升通道。

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碳市场建设自启动以来就备受关注，并被寄予了厚望。2013年6月18日，国内首个碳排放权交易平台在深圳启动，标志着中国碳市场建设迈出了关键性一步。此后，北京、天津、上海、、广东、湖北、重庆等省市先后启动了碳排放权交易试点。

本轮国际金融危机发生后，发达国家纷纷实施“再工业化”战略，重塑制造业竞争新优势，加速推进新一轮全球贸易投资新格局。一些发展中国家也在加快谋划和布局，积极参与全球产业再分工，承接产业及资本转移，拓展国际市场空间。就在我国制造业面临发达国家和其他发展中国家“双向挤压”挑战的背景之下，由国务院正式印发的《中国制造2025》一问世即引发社会广泛关注。

6月起，比亚迪、长城、江淮三家本土车企先后以非公开方式进行增发，分别募集150亿元、168亿元和45亿元。一下子，消失在公众视线有一段时间的“汽车股”变为关注焦点。与以往集中于传统汽车领域增发不同，此次增发，除小部分挪作他用之外，这一轮募集的大部分资金用于新能源车领域，建立或完善包括电池、电机、电控系统、变速器等核心技术在内的研发体系。此次车企豪赌新能源车，究竟是投资良机还是圈钱噱头？

万和热水器与同济大学、广东省科技厅、顺德区政府共同组建了国内第一个“节能环保燃气具研发中心”，受到业内外高度关注，万和热水器20年来，持续加大研发投入，从1993年开始，几乎每年填补一项技术空白，成为国内热水器行业技术创新领导品牌。