全国人大代表、海螺集团董事长王诚日前建议，差异化实施电价加价政策，积极指导推进错峰生产和限电限产，给予配套协同处置企业一定电价补贴。同时，推动水泥行业减碳降碳。

如何加快汽车产业、能源、交通的结构调整，推进车辆新能源化、智能化与能源清洁化减碳协同增效，将是全球解决环境污染和气候变化问题的重要任务。

中国电动汽车百人会《汽车、交通、能源协同实现碳达峰碳中和目标、路径与政策研究》课题组日前发布报告，剖析了协同背景下汽车、交通、能源领域各自面临的机遇、挑战和制约因素

“当前，润泽电厂1号机组发电出力为61.4万千瓦，每小时发电61.4万千瓦时，排放二氧化碳491.4吨。”2月17日16时09分，山东电力科学研究院锅炉室主管刘科在山东电力碳电协同平台大屏幕前向该院副总工程师陈玉峰汇报

近日，各部委纷纷召开工作会议，汇报2022年的工作路线与重心。会议中不时提及“减污降碳协同增效”、“碳达峰、碳中和”、“碳排放权交易“、”碳排放数据“……“碳”在近几年逐渐成为社会中的高频词汇。

国家能源集团作为中央骨干能源企业，认真贯彻“四个革命，一个合作”能源安全新战略，坚决落实碳达峰、碳中和决策部署，强化系统观念，增强机遇意识，坚持高质量保供和高效能减排相协同，全力推动绿色低碳转型

实现“碳中和”愿景是全球应对气候变化的共识。中国政府承诺2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和；英国政府提出到2035年,二氧化碳排放量将比1990年的水平减少78%

全国碳排放权交易市场（下称“全国碳市场”）已上线交易一月有余，市场交易平稳运行。在碳市场建设加快推进的同时，对碳税的讨论和呼吁再度进入公众视野。 近日

经济与绿色经济将互相促进、协同发力，引领中国经济实现结构转型，成为推动我国经济高质量、可持续发展的主要动力基本是共识。

2020年以来，我国先后明确“力争2030年前二氧化碳排放达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和”“2030年非化石能源占一次能源消费比重将达到25%左右”“2030年风电、太阳能发电总装机容量将达到12亿千瓦以上”等能源转型目标。但风电、光伏发电出力的随机性、波动性明显，不断增长的新能源发电规模对其大范围优化配置和电力系统灵活性水平提出了更高要求。未来十年，由可再生能源引发的日内新增功率波动将