节能技术装备制造企业上市融资获扶持。发改委和工信部日前印发的《重大节能技术与装备产业化工程实施方案》提出，到2017年，高效节能技术与装备市场占有率由 目前不足10%提高至45%左右，产值超过7500亿元，实现年节能能力1500万吨标准煤。要利用中央预算内资金加大对重点节能技术与装备产业化项目的 支持。

2014年12月30日，财政部、科技部、工信部、国家发改委联合发布《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知（征求意见稿）》指出，为保持政策连续性，促进新能源汽车产业加快发展，将在2016-2020年继续实施新能源汽车推广应用补助政策。

来自工信部的统计数据显示，去年前11个月，我国新能源(24.92,-0.290,-1.15%)(25.21, 0.26, 1.04%)汽车累计生产5.67万辆，同比增长5倍。其中，纯电动乘用车生产2.58万辆，同比增长近7倍，插电式混合动力乘用车生产1.36万辆，同比增长竟高达25倍。

在2014年最后一天，工信部出台支持光伏发展的重磅文件 《关于进一步优化光伏企业兼并重组市场环境的意见》（以下简称《意见》），提出要加速光伏产业结构调整，推动产业健康发展。到2017年底，形成一批具有较强国际竞争力的骨干光伏企业，支持形成15家光伏企业巨头。

受国家发展改革委环资司委托，12月29日，国家节能中心在北京组织召开中央国家机关、中央企业能评工作培训会。国家发展改革委环资司王善成副司长、国家机关事务管理局节能司李兆宇副司长、中国计量科学研究院方向院长出席会议并讲话。国管局、工信部、交通部、农业部等11个部门，中国铁路总公司、中国石油天然气集团公司、中国华能集团公司、中国中化集团公司等近40家单位共170名代表参加了培训。国家节能中心贾复生主

12月30日，财政部、科技部、工信部和发展改革委对新能源汽车推广应用财政支持政策进行公开征求意见，意见稿中明确，2016-2020年除燃料电池汽车外，其他车型补助标准将适当“退坡”。其中，2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10%。业内人士指出，未来新能源汽车补贴的逐步退出，也预示着新能源汽车行业开始走向成熟化。

　12月30日，财政部、科技部、工信部和发展改革委对新能源汽车推广应用财政支持政策进行公开征求意见，意见稿中明确，2016-2020年除燃料电池汽车外，其他车型补助标准将适当“退坡”。其中，2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10%。业内人士指出，未来新能源汽车补贴的逐步退出，也预示着新能源汽车行业开始走向成熟化。

12月30日，财政部、科技部、工信部和发展改革委对新能源汽车推广应用财政支持政策进行公开征求意见，意见稿中明确，2016-2020年除燃料电池汽车外，其他车型补助标准将适当“退坡”。其中，2017年纯电动汽车、插电式混合动力汽车补助标准在2016年基础上下降10%。业内人士指出，未来新能源汽车补贴的逐步退出，也预示着新能源汽车行业开始走向成熟化

　随着环境污染的日益严峻，新能源汽车逐步进入市民视野。2014年被业内人士称为中国新能源汽车消费元年，利好政策频出。随着中央政府政策激励和各地方政府新能源汽车补贴实施细则密集发布，以及私人消费开始释放，今年9月，中国新能源汽车产量首次破万，销量也急剧攀升，新能源汽车呈现爆发式发展。但据工信部近日公布的信息显示，截至今年9月底，我国新能源完成的推广量仅为目标量的11.49%，推广任务依然艰巨。

12月24日，在中国通信标准化协会第十三次会员大会上，工业和信息化部副部长毛伟明指出，标准是信息通信行业健康高速发展的重要技术支撑，是社会稳定、市场监管、保护消费者权益的重要技术基础，是参与和引领国际竞争的重要战略工具。他勉励协会在已经取得国际标准化成绩的基础上，继续加大全面参与国际标准化活动的力度，力争在5G、下一代互联网、传送网、物联网、云计算和大数据等领域实现核心技术的新突破，主导和引领部分