时间来到十月底，经过“630”、“930”等几波热潮，中国光伏行业在2017年已经奠定了快速增长的基调。新的一年即将到来，展望未来，对于尚处在国家补贴之下的光伏产业来说，接下来主导市场走势的依然会是补贴政策的变化。近日，工信部副部长罗文表示将会同相关部门统筹完善光伏补贴政策，通盘考虑补贴逐步下调机制。

近日，“2018年新能源汽车补贴将提前退坡20%”的传闻甚嚣尘上。根据接近政策制定的专家透露，目前政府部门在研究新能源汽车补贴政策的调整，由中汽中心牵头订制，但目前还未有明确方案，也没有上交工信部，网传退坡内容及上报工信部的情况不属实。

北京10月19日电十九大新闻中心19日就“走新型工业化道路”主题举行集体采访，工信部党组书记、部长苗圩，中国电信集团公司党组书记、董事长杨杰，山东省经济和信息化委员会党组书记、主任钱焕涛，北京汽车集团有限公司党委书记、董事长徐和谊等４位十九大代表接受了中外媒体采访。

9月初工信部宣布启动并制订停止生产销售传统能源汽车的时间表后，一石激起千层浪，A股市场“新能源车板块”集体爆发，与锂电池、充电桩、整车制造关联的个股轮番涨停。

9月28日，工信部会同财政部、商务部、海关总署、质检总局五部委联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(简称“双积分管理办法”)，旨在建立节能与新能源汽车管理长效机制，促进汽车产业健康发展。双积分管理办法自2018年4月1日起施行，从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求。

工信部日前发布第300批道路机动车辆生产企业及产品公告，共有320款新能源汽车产品进行了申报。随着国内新能源汽车市场不断拓展，越来越多的中外汽车企业将未来发展的重点聚焦在新能源和智能化上。

　日前，在天津举办的2017中国汽车产业发展(泰达)论坛上，工信部副部长辛国斌表示，工信部已启动相关研究，将会同相关部门制订我国停止生产销售传统能源汽车的时间表。

9月9日，工信部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上披露，目前工信部已经启动相关研究，将会联合相关部门制订我国传统能源汽车退出的时间表，以推动汽车产业持续发展。

工信部副部长辛国斌9日表示，当前，全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变，为抢占新一轮制高点，把握产业发展趋势和机遇，我国已启动传统能源车停产停售时间表研究。

2017年9月9日，以“新理念.新业态”为主题的2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津举行。工业和信息化部副部长辛国斌对我国汽车产业的现状进行了分析。他认为，我国汽车产业正处于爬坡迈坎的关键时期，汽车企业也要清晰自己的发展思路，吸取柯达公司曾经的教训。辛国斌还表示，工信部将会同相关部门制订我国的停售燃油车时间表。