2020年后中国新能源汽车财政补贴将完全退出，为防止补贴退出带来新能源汽车销量断崖式下滑，工信部、财政部、科技部和发改委(下称四部委)开始着手研究接档补贴的激励政策。发改委产业协调司机械装备处处长吴卫表示

8月24日，在2017上海国际新能源汽车产业博览会暨第九届上海国际充电站（桩）技术设备展览会上，许多电动汽车充电设施生产和运营企业都显得格外兴奋。现在全国许多地市都普遍上调了充电设施补贴，行业开始迎来大发展。

8月31日，深圳比亚迪自主研发的跨座式单轨“云轨”在银川正式建成通车，并在当日开始正式运营。这是“云轨”在全球范围内的第一条商业运营线路。

据外媒报道，福特汽车公司计划推出一款福特翼虎混合动力汽车，此次是插电式，并计划推出数款全尺寸SUV车型的混合动力版，以向电气化大步迈进。

从6月开始，广州番禺的市民陈女士形成了这样一个习惯：乘坐地铁后，第一件事就是先打开微信，进入“碳普惠”公众号，看看自己的“碳币”(用于低碳环保公益行为的数字虚拟币)又增加了多少。“碳普惠平台上线后，出趟门就可以得到‘碳币’，还能换一些奖品。”她说。

7月11日，本着保障充电设施安全、规范充电设施产品质量、促进充电互联互通、提高通用性、兼容性和安全性的原则，中国电动汽车充电基础设施促进联盟（“中国充电联盟”）充电设施标识管理工作正式启动。8月中旬，统一标识将开始接受企业的评定申请，9月中旬确定标识申请的企业名单，并开展审查试验工作，10月底将有望公布第一批经过标识评定的企业产品。行业从此将得以规范化？充电桩乱象将得以解决？

环保执法力度开始越来越大。记者从环保部14日召开的有关近期环保执法情况的通气会上获悉，今年上半年，全国实施“环保法”四个配套办法案件数量达17169件，约是去年同期6582件的2.6倍。

谷歌、苹果等科技公司在汽车领域的发力让不少车企感受到了压力。为了稳固“地位”，新能源汽车企业也逐步开始扩展新的领域。

目前我国储能行业的处于刚起步。随着下游需求的爆发式增长，储能的商业化应用也愈加迫切。2015年之前，项目以示范应用为主，集中在可再生能源并网、调频辅助服务、电力输配、分布式发及微电网、电动汽车光储式充电站;2015年-2020年，开始出现若干初具商业化但还不备规模的项目，逐步向商业化迈进;2020年之后，储能将逐步在各个领域实现商业化发展。

随着我国能源生产侧实现清洁、可持续发展，绿色电力消费在能源革命中的作用开始备受关注。推行“绿证”制度，有利于通过市场化方式为可再生能源发展募集资金，促进能源结构转型，为消费者践行绿色消费方式提供有效支撑，从而建立全新的新能源消费方式