在本届服贸会上，由中国贸促会主办的碳中和经济发展论坛今天在北京举行。中国贸促会有关负责人表示，中国将完成全球历史上最高的碳排放强度降幅，并在相当短的时间里实现从碳达峰到碳中和

日前，浙江省委科技强省建设领导小组印发《浙江省碳达峰碳中和科技创新行动方案》。方案分为总体要求、重点任务、组织保障三大部分，系统分析了能源消费总量、碳排放总量、能耗强度、碳排放强度四个指标。

“通过降低碳强度来实现碳达峰有两条路径：一是降低能源强度，节能提效是走向低碳的战略之首；二是优化能源结构。”中国工程院院士、国家能源咨询专家委员会副主任、国家气候变化专家委员会名誉主任杜祥琬5月18日在国是论坛之“能源中国――迈向碳达峰：地方经济转型与能源发展新机遇”上表示。

从北京市生态环境局获悉，北京市2020年碳市场工作圆满收官，碳强度预计比2015年下降23%以上，超额完成“十三五”规划目标。

2017年以来，我国在调整产业结构、优化能源结构、提高能效、控制非能源活动温室气体排放、增加碳汇等方面采取了系列行动，取得积极成效。我国已经成为全球生态文明建设的重要参与者、贡献者、引领者，为应对全球气候变化提供了“中国方案”。

越博动力(300742)9月3日晚间公告，公司与南京浦口经济开发区管理委员会签署《南京越博新能源汽车产业园二期项目合作协议》。项目投资强度不低于400万元/亩，投资总额10亿元（包含土地款）。项目专注于研发、生产及销售新能源汽车动力总成、驱动电机及控制器、整车控制器、智能驾驶系统等核心零部件，打造智能工厂。

日本京都――汽车制造商在全球范围内努力制造更轻的汽车，导致日本一些汽车供应商转向一种看似不太可能的钢铁替代品――木浆。

重型柴油车是污染排放大户。环保部宣教司巡视员刘友宾23日在环保部例行新闻发布会上表示，调整京津冀地区交通运输结构，引导货运由公路走向铁路，减少重型柴油货车使用强度，是改善京津冀地区空气质量的关键举措之一。

坚持“生态资源就是最宝贵的稀缺资源，生态资本就是最具价值的发展资本”的理念，山东青岛的中德生态园做起了“减法”：“减”掉雨水管线、“减”掉污水管线、“减”掉集中供热……为达到园区万元GDP能耗0.23吨标煤、碳减排率64.6%的目标，中德生态园不仅设置了绿强度、碳排放指标的“天花板”，还积极采用新技术、新方案，画好生态发展蓝图，保护和展现生态之美

11月4-7日，京津冀及周边地区出现了一次大气污染过程。专家解读称，这次污染过程和以往相比，PM2.5浓度增长速率较低、污染累积强度较弱，北京市仅40个小时PM2.5浓度维持在150微克/立方米左右，峰值浓度也较以往污染过程低，一定程度上体现出了区域应急联动的效果和作用。