近日，国家发展改革委、国家能源局印发《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》，成为以顶层设计成体系地推进我国能源绿色低碳转型的基础保障

“这一年，我们欣喜地看到我国碳达峰、碳中和工作正在稳步有序推进，在顶层设计和政策执行等层面都取得了积极成效。”近日，刚刚参加完中科院“双碳”行动计划领导小组会议的全国政协委员、中国科学院大连化学物理研究所所长刘中民说。

“碳达峰” 即我国承诺2030年前二氧化碳达到峰值，排放不再增长；“碳中和”是通过植树造林、节能减排的方式，将二氧化碳抵消中和。最近几年新能源汽车爆发式增长的原因就在于燃油车燃烧石油会产生大量的二氧化碳，新能源汽车未来将取代燃油车是大势所趋。

双碳”目标是指我国在2020年9月提出的在2030年实现“碳达峰”即我国碳排放量达到峰值，在2060年实现“碳中和”我国全部碳排放能够被我国自身的生态系统吸收，不对外产生排放。

2020年，随着我国提出“碳中和”和“碳达峰”目标，碳交易日渐成为热词。

工业是我国节能降碳的主战场，也是支撑我国经济社会全面绿色低碳转型的关键。日前，工业和信息化部印发《“十四五”工业绿色发展规划》，站在生态文明建设、高质量发展、制造强国、网络强国建设的战略高度

“这一年，我们欣喜地看到我国碳达峰、碳中和工作正在稳步有序推进，在顶层设计和政策执行等层面都取得了积极成效。”近日，刚刚参加完中科院“双碳”行动计划领导小组会议的全国政协委员、中国科学院大连化学物理研究所所长刘中民说。

交通运输行业是我国碳排放的重点领域之一，碳排放量占我国碳排放总量的10%左右。国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》将“交通运输绿色低碳行动”作为“碳达峰十大行动”之一，提出要通过加快形成绿色低碳运输方式，确保交通运输领域碳排放增长保持在合理区间

交通运输是化石能源消耗及温室气体排放的重点领域，近年来已成为我国温室气体排放增长最快的领域之一。目前，我国交通运输行业仍以化石燃料消耗为主，清洁能源使用比例依然较低

近日，国家发展改革委、国家能源局发布了《关于完善能源绿色低碳转型体制机制和政策措施的意见》（以下简称《意见》）。这一文件指明了碳达峰碳中和背景下，我国能源消费侧低碳转型的新趋势、新方向、新模式， 为我国加快推动碳达峰碳中和指明了方向。