2019年12月，“欧洲绿色协议”指出，到2050年欧洲将成为全球首个“碳中和”地区。2020年9月，总书记宣布中国努力争取2060年前实现碳中和。至今，全球多数碳排放大国已确认在2050-2060年实现碳中和。在本篇中，我们将回顾碳捕捉与封存技术的发展近况，并前瞻其技术与成本发展路径，从技术的维度来探讨化工行业在碳中和中扮演的重要角色。

对于钢铁行业来说，作为温室气体的主要排放大户（占人为CO2排放量约7%），在应对不断变化的环境和采取何种行动方面出现了许多问题。如今钢铁生产几乎完全依靠化石原料。从热化学的观点来看，基于氢的可持续炼钢生产是可能的，并且在未来可能成为替代方案

碳中和这个关乎全球气候变化，与我们生存的空间息息相关的话题，最近异常火热。中国作为能源使用中 85% 来自煤炭、天然气、石油等化石能源的「碳排放大户「，更是提出了「2030 碳达峰，2060 碳中和」的目标。

近些年来，我国港口发展非常迅猛，船舶排放大量的二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等，带来了严重的大气污染。随着我国大气污染防治迈入全新阶段，船舶与港口的大气污染防治力度也逐渐加大。我国在船舶港口污染防治方面开展了哪些工作?目前存在什么问题?该如何应对?记者采访了生态环境部机动车排污监控中心重点项目办公室项目主管马冬。

原油期货3月26日上市以来，备受瞩目。首周成交量超过27万手，总成交额突破千亿元。从运行一周的相关数据看，目前市场整体运行平稳、流动性良好；成交量预计持续放大，将逐渐形成独立走势的上海国际能源交易中心价格。

重型柴油车是污染排放大户。环保部宣教司巡视员刘友宾23日在环保部例行新闻发布会上表示，调整京津冀地区交通运输结构，引导货运由公路走向铁路，减少重型柴油货车使用强度，是改善京津冀地区空气质量的关键举措之一。

同比增长30.4%！今年8月我国天然气消费再现爆发式增长。正在上海召开的ECF国际页岩气论坛上，业内专家表示，消费市场爆发将带动进口需求不断放大，我国天然气对外依存度或将稳步攀升。但在供应方面，我国非常规天然气生产逐渐发力，未来潜力可期。

近年来国家持续加大污染治理力度，环境质量总体有所改善，但冬季京津冀地区雾霾仍然频发，引起不少人质疑治霾措施的正确性。有观点认为，由于燃煤电厂的湿法脱硫排放大量的可溶盐，未对烟气加热排放，导致低温、高湿度的烟气难以扩散，

全国碳市场渐行渐近，作为碳排放大户的电力行业无疑是重要主体。在9月2日举办的“碳市场与电力市场衔接”研讨会上，记者了解到，全国碳市场初期不会对煤电行业整体形成较大的成本压力，但对碳强度显著高于基准的落后机组将有一定的成本压力。与会专家认为，电力碳市场存在着电力供应的不稳定性等潜在风险，建议碳市场要与电力市场改革联动。

在第十二届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，节能减排技术引起大家的广泛探讨。