9月9日，工信部副部长辛国斌在“2017中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”上表示，目前工信部也启动了停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究，也将会同相关部门制订我国的时间表。这也是工信部针对燃油汽车禁售的首度表态。业内普遍认为，禁售燃油车，全面发展新能源车是当下趋势，但这是系统工程，仍面临不少阻力，十年内实现全面禁售可能性较小。

近日，备受关注的《绍兴市区2017年新能源汽车推广应用财政补助办法》正式出台。绍兴购买新能源乘用车的车主，最高可享受2.2万元地方补助，社会购买新能源客车则最高可拿到15万元地方补助。

在中国政府积极倡导新能源汽车产业的背景下，中国电动车市场已经成为全球车企的最大目标。29日，雷诺-日产宣布与中国东风汽车集团合资生产电动车。此外，戴姆勒、通用、福特、特斯拉等多家外国车企，也在积极进入中国电动车市场。

谷歌、苹果等科技公司在汽车领域的发力让不少车企感受到了压力。为了稳固“地位”，新能源汽车企业也逐步开始扩展新的领域。

近日，国家审计署对2016年度中央预算执行和其他财政收支情况进行了审计，报告直指新能源汽车推广存在的问题。其中披露了新能源汽车补贴标准偏高以及新能源汽车、充电桩的闲置情况。

上海市经济和信息化委员会发布了2017年5月《上海市新能源汽车备案信息表》。共有38款车型进入备案，其中37款乘用车，纯电动乘用车21款，插电式混合动力乘用车15款，一款燃料电池乘用车，一款纯电动商用车。其中，31款车型可获得上海地方补贴。

6月9日，北京小客车指标调控管理办公室公布，本期个人新能源车指标申请和确认延期的人数接近2.9万人。由于上期摇号已用尽本市今年个人新能源车指标，所以只有一部分轮候申请人有望在10月和12月捡漏儿，其他人只能排队轮候明年的个人新能源车指标了

燃料电池虽能量密度高，但最大缺点是功率密度低，所以应同长寿命、高安全的钛酸锂电池匹配。在5月14日一场以燃料电池为主角的高峰论坛上，银隆新能源董事长魏银仓由前面一句话开头，继而为其钛酸锂、氢钛动力总成等技术路线站台。

3月5日，在人民大会堂的“部长通道”上，工信部部长苗圩就公众关注的新能源车骗补问题谈到：“我们对支持新能源汽车发展的决心不会变，对于骗补态度是零容忍。”苗圩透露，今年会从两方面针对“骗补”采取措施，其中之一即为研究2020年政府补贴全部退出后的替代措施，目前考虑用传统汽车的油耗、积分和新能源汽车的积分建立交易的制度，并已在网上征求意见。

2016年，格力电器曾经筹划一桩重大资产重组，以130亿元的价格发行股份收购珠海银隆100%股权。由于在临时股东大会遭到中小股东的反对，同时亦未获珠海银隆股东会审议通过，此次重组最终在2016年底无奈流产。