为了应对全球气候变化挑战，目前已有130多个国家和地区提出了碳中和目标。有了时间表，还需要具体路线图及执行力的支撑。今后几年几十年要做哪些事？目标任务如何向各部门、各地方分解

碳达峰碳中和及相关课题研究招标项目的潜在投标人应在广东省政府采购网（https://gdgpo.czt.gd.gov.cn/）获取招标文件，并于 2022年05月05日 14时30分 （北京时间）前递交投标文件。

2021年是我国“十四五”开局之年，也是碳达峰、碳中和目标约束下开启经济低碳转型的首年。由于“富煤、贫油、少气”的能源结构，我国实现碳中和目标面临排放总量大、脱碳时间短、能源系统转型难等诸多挑战，想要如期实现“双碳”目标，需要在能源生产侧和工业、建筑、交通等能源消费侧进行全面低碳转型。

北京时间3月17日消息，据国外媒体报道，最新的一项研究警告称，欧洲和西伯利亚西部的永久冻土带正在迅速接近一个“临界点”，可能导致高达390亿吨碳排放。

邮储银行表示，近日，公司发布《中国邮政储蓄银行落实碳达峰碳中和行动方案》，明确落实碳达峰碳中和工作的时间表、路线图，抓住历史性战略机遇，践行负责任银行原则(PRB)，大力发展绿色贷款、绿色融资、绿色债券等绿色金融业务。

近日，2022年全国两会召开，多位代表关注“双碳”目标，为加快实现生产生活方式绿色变革建言献策。“十四五”成为落实碳达峰的关键期，面对时间紧、任务重的现状，优秀领军企业的绿色创新带头作用就显得格外重要。

碳中和是指企业/个人在一定时间直接或间接产生的温室气体排放总量，通过植树造林、节能减排等形式进行抵消以实现零排放，在此之前先要达到碳达峰（CO2排放总量达到峰值，此后逐年减少）。

2021年，碳达峰、碳中和首次被写入中国政府工作报告，中国这个世界上最大的发展中国家直面“以史上最短时间实现碳中和”的挑战；第一年“试水”，中国碳达峰、碳中和的政策路线逐渐明晰。

“双碳”有可能长时间地成为这一轮结构性市场的主线，且辐射范围不局限于新能源行业，很多周期行业、制造行业都会受到深远影响。

接下来的时间，我们将为大家分享碳中和背景下的智慧交通系列的相关知识，大纲如下：