据统计，2017年以来，我国汽、柴油零售价共经历了10次上调、6次下调和7次搁浅，89号汽油、0号柴油价格累计分别上调365元/吨、350元/吨，折合每升分别上调0.27元、0.30元。

自9月份发改委等十五部委印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》后，日前，天津市、山东省最先发布了推广车用乙醇汽油的实施方案，明年起传统汽油将陆续停售。

2月4日电 据意大利欧联网报道，为缓解空气污染，日前意大利政府斥资，号召重污染机动车进行“油改气”。排放量为Euro3、Euro4、Euro5的的重污染机动车，若将汽油或柴油车辆改装为燃烧液化石油气(Gpl)或甲烷(Metano)的车辆，政府将给予适当资金补助。

2030年前新能源汽车经济性将逐步凸显，对石油的替代性将不断扩大，但不具颠覆性，主要集中在占石油消费两成的公路用汽油。

作为全球第一大汽车生产商，全面发展的丰田几乎不存在偏科的现象，不过这样一家全能车企也有它不屑一顾的东西：纯电动汽车。没错，纵观丰田的乘用车产品线，你可以找到汽油，柴油，混动，插电混，增程式，但是唯独纯电动汽车只在2012年的美国市场销售过短暂的一段时间（RAV4 EV）后便停产了。然而不开发EV车型，并不代表丰田放弃了未来，因为氢能源燃料电池，才是丰田认为的未来汽车驱动形式。

　“我国曾在本世纪初推行过一次乙醇汽油，但总体来看并不是很成功。希望这一次能够有更好的收效。”中国汽车流通协会常务理事贾新光在国家决定再次对燃料乙醇进行推广后接受《中国经济周刊》记者如是说。

北京9月29日电（记者安蓓）国家发展改革委29日称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2017年9月29日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别提高210元和195元

9月13日，由国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部委联合印发《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》（以下简称“方案”）。根据方案要求，到2020年，全国范围将推广使用车用乙醇汽油。

据报道，我国计划制定禁售传统燃油汽车时间表，这是继部分欧美发达国家率先提出禁售时间表之后我国官方首次发声，体现了我国作为负责任大国执行节能减排的决心。与此同时，这也体现了国家对新能源汽车仍持鼓励态度，新能源汽车产业未来前景广阔。

近日国家发改委等十五个部门联合印发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》，明确在全国范围内推广使用车用乙醇汽油，2020年要基本实现全覆盖。消息一出，有人就担心，用粮食填汽车的胃口会不会带来粮食安全问题？