新能源汽车行业如火如荼，造车新势力更是不断“造势”，声势一波高过一波，相比这些刚刚入局不久的“新人”，陆群可以说是汽车行业的“老人”。但技术出身的陆群，表面看来并不如“新人”声音大。

汽车行业与物流业之间有着天然的联系，作为运输工具的商用车，更是物流运输行业不可或缺的一员。在“跨界”风生水起的当下，有物流企业跨界玩儿“造车”，当然，更让人新奇的是，车企也要“跨界”进军物流业。

　汽车行业外资股比的正式放开，无疑使中国汽车产业迎来全新开放格局。而外资股比放开，仅是全新开放格局的一个层面，未来，无论是“走出去”还是“引进来”，中国汽车产业需要面对的都是深度参与全球价值链竞争。

2018年，“禁废”、“环保”是压在废塑料再生利用行业身上的两座大山，冲击之下将倒逼对企业对生产要素、商业模式进行调整，成为转型升级的驱动力量。入世后金融业、汽车行业的发展值得思考借鉴。更多的公司选择塑料进口或者寻找塑料代理商。

改革开放40年来，中国的汽车行业发生了翻天覆地的变化。卡车市场也发展得如火如荼，不仅销量由每年12、13万辆增长到270万辆，产品也愈发丰富。更涌现出了不少有较大影响力的典型车型

在汉诺威展示自动驾驶汽车最新版本Sedric时，大众汽车集团首席数字官Johann Jungwirth表现得很沮丧，他表示：“汽车行业正陷入与科技公司争夺自动驾驶领先地位的战斗中。

氢燃料电池汽车正在成为汽车行业的新一轮风口和热点。在经历了被称为“氢燃料电池汽车元年”的2017年之后，无论是各路资本，还是各类创业公司，都对进入这一领域跃跃欲试

在最美的人间四月天，汽车行业的产销量也带来了小惊喜，产销增速双双呈现两位数增长。然而，冷静分析不难发现，4月的这种高速增长很大程度上是因为去年较低基数后呈现的反弹

工业4.0的到来推动来汽车行业快速发展，国际原油供求矛盾逐步加深，全球气候变暖日益明显。为改善传统能源面临枯竭和环境恶化的现状，以节能减排为重要目标的新能源汽车技术不断取得突破，星星之火渐成燎原之势。

德国联邦行政法院最近作出终审判决，驳回巴登－符滕堡州和北莱茵－威斯特法伦州政府的上诉请求，维持地方法院的判决，裁定德国城市有权实施柴油车禁令，以减少空气污染。分析认为，这为德国各地实施柴油车禁令扫除了法律障碍，可能引发德国相关立法和汽车行业的重大变革。