为切实促进玻璃行业节能减排工作，助推企业建立“高效率、低能耗”的生产模式，积极推进玻璃企业改造升级，淘汰落后产能，从源头削减和预防污染物的产生，致力于生产耗能更少、更具环保效益的绿色玻璃制品，打造绿色产业链，研讨加快推动玻璃行业绿色制造体系建设，进一步做好玻璃行业节能环保成熟技术的应用推广工作，开拓玻璃行业绿色发展、转型升级之路。

　经济日报-中国经济网北京11月2日讯 昨日，环境保护部通报京津冀及周边地区大气污染防治强化督查情况。10月31日，28个督查组对照任务清单的1577个具体任务点位进行了现场核实，发现其中209个点位存在环境问题。存在问题的点位中，施工工地扬尘管理的49个，工业企业未落实无组织整治要求的42个，非工业污染问题35个，燃煤小锅炉淘汰改造、重污染天气应急响应的各16个

近期，国家发改委、国家能源局等16部委联合印发了《关于推进供给侧结构性改革防范化解煤电产能过剩风险的意见》(发改能源[2017]1404号)，《意见》明确了全国煤电停建缓建1.5亿千瓦、淘汰0.2亿千瓦、各类改造9.8亿千瓦的目标，制定了2017年度落实压减煤电产能5000万千瓦以上的目标任务和实施方案。

国家安全监管总局日前下发的《非煤矿山安全生产“十三五”规划》（下称《规划》）指出，到2020年将淘汰关闭非煤矿山6000座，并推动建立非煤矿山安全生产和职业健康一体化管理机制，建立非煤矿山安全专业执法信息平台和责任追究数据库，完善“黑名单”制度。

《经济参考报》记者近日采访了解到，目前钢铁行业已基本完成今年淘汰产能任务，煤炭在7月末就完成年度目标任务的85%，一些省份已经超额完成任务，今年煤钢去产能有望提前收官。

日前，《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》正式对外公布，即日起至2019年9月20日期间，报废或转出高排放老旧柴油货运车可享受政府补助。淘汰补助标准分为三个阶段，2018年6月30日之前报废或转出获得的补助最多，报废重型载货、重型牵引柴油车最高可补贴10万元。随后两个阶段分别较第一阶段下调20%和40%。

　9月20日，《北京市促进高排放老旧柴油货运车淘汰方案》出台，2013年7月1日(不含)以前在北京市注册登记的柴油货运车(包括轻型载货柴油车、中型载货柴油车和重型载货、重型牵引柴油车，不含黄标车)淘汰时将获得补贴，最高达10万元，这是全国最高的补贴标准。北京市为了环保下了大本钱，这是要干啥？

采暖季限产等环保强风的袭来，让钢铁、化工、水泥、电解铝等多行业再遭严拷。业内人士认为，年末钢市必将又是一场动荡，价格或继续推高。而水泥错峰生产或将导致2017年产量出现负增长，而化工行业呈现两极分化态势，零散的小化工厂、小制品企业数量极多，将是环保督查的重点，这些企业的淘汰出局，从长期来看对整个行业是利好的。

　据美国汽车新闻9月18日报道，法国环境部长表示，法国政府计划推出一系列新激励措施和税收手段，以逐步淘汰高污染车辆。

8月初，政府16部门联合印发《关于推进供给侧结构性改革 防范化解煤电产能过剩风险的意见》，指出受经济增速放缓、电力供需形势变化等因素影响，多个地区将会出现电力过剩情况（系统备用率大部分超过20%，直辖市超过40%），防范化解煤电产能过剩风险刻不容缓。对此，《意见》提出工作目标，要求“十三五”期间全国依法依规淘汰关停不符合要求的30万千瓦以下煤电机组，总计2000万千瓦以上。