在2016年巴黎气候协定上全球主要国家达成共识，不再强迫全球190个国家平均分配4300亿吨碳排放任务，而是由各个国家制定目标自主决定，在未来三十年或者四十年内逐渐把自家排放清零

在“碳达峰、碳中和”引领的新一轮能源变革推动下，实现绿色低碳增长已成为中国能源发展和能源消费的大趋势，绿色电力也得到了国家顶层设计的持续关注。

在“碳达峰、碳中和”引领的新一轮能源变革推动下，实现绿色低碳增长已成为中国能源发展和能源消费的大趋势，绿色电力也得到了国家顶层设计的持续关注。 近期

在2016年巴黎气候协定上全球主要国家达成共识，不再强迫全球190个国家平均分配4300亿吨碳排放任务，而是由各个国家制定目标自主决定，在未来三十年或者四十年内逐渐把自家排放清零。

氢能作为最清洁的能源之一，是连接化石能源与可再生能源的重要桥梁，承载了人类对绿色能源的美好想象，潜力巨大、前景广阔，必将在未来清洁、低碳、安全、高效的能源结构体系中扮演举足轻重的角色。

6月16日，区管委会举办“大连长兴岛经济技术开发区碳封存地质潜力和技术路径”研讨会，组织知名专家对我区建设世界级碳捕集与封存示范项目可行性和项目地下选址展开评估。

6月5日是世界环境日，“碳达峰碳中和北京行动高端论坛”同日在北京规划展览馆举办。在活动现场，不仅北京透露了碳中和行动纲要正在制定之中的消息，多位专家也一同出席，从环境、能源、战略等多方面建言献策，其中，分布式储能的巨大潜力也引发关注。

中国科学院院士、清华大学车辆与运载学院教授欧阳明高（左一）介绍北京市新能源汽车动力电池储能潜力。　徐婧　摄 中新网北京6月5日电(徐婧 陈杭)据悉，北京市正在按国家有关规定开展碳达峰评估，并研究制订本市碳中和行动纲要。 6月5日是世界环境日。这是记者在当天的“碳达峰碳中和北京行动高端论坛”上了解到的。

上证报中国证券网讯（记者 李苑）国际环境保护组织绿色和平与工业和信息化部电子第五研究所计量检测中心（广州赛宝计量检测中心）近日联合发布《中国数字基建的脱碳之路：数据中心与5G减碳潜力与挑战（2020-2035）》报告（下称《报告》）指出，在中国2030年全面实现碳达峰之后，数字基础设施的碳排放仍将继续增长，已成为能源消耗与碳排放的新增长点，需加速向100%可再生能源转型，尽早实现碳中和。

“交通运输行业是全球第二大碳排放源，是各国碳中和行动的关注重点，对我国实现碳达峰目标与碳中和愿景有重要影响。”2021年全国“两会”期间，全国人大代表，致公党四川省委会副主委、成都市委会主委，成都市政协副主席，西南交通大学交通运输与物流学院教授罗霞聚焦碳中和领域，建议推动交通运输行业实现碳中和。在她看来，未来我国交通运输需求将持续高速增长，减排难度和减排潜力也将随之增大。为实现2060年碳中和目标